全球顶级电动汽车制造商头衔的高风险争夺再次发生急转直下。过去几个月，所有人都在关注美国巨头特斯拉能否赶上其最大竞争对手比亚迪。 2026年前三个月的结果终于出来了，消息重磅。特斯拉正式夺回全球纯电动汽车领导者的宝座，将这家中国汽车制造商挤到第二位。
在这场胜利发生之前，许多人认为特斯拉可能会永远失去领先地位。在 2025 年的最后几个月，比亚迪一路飙升，销量超过任何其他公司。但 2026 年初却讲述了一个不同的故事。 1 月至 3 月期间，特斯拉向全球客户交付了 358,023 辆电动汽车。与去年同期相比增加了 6.5%。这听起来可能只是一个小小的跳跃，但足以击败竞争对手。
总部位于深圳的比亚迪今年的开局要艰难得多。该公司同时销售纯电动汽车和混合动力汽车，如果仅考虑其纯电动汽车，销量下降了25.5%。比亚迪第一季度交付了 310,389 辆此类汽车，比特斯拉多了近 48,000 辆。
比亚迪为何遭遇如此大的减速，答案主要在于中国。该公司在本国销售大量汽车，但中国政府改变了对想要购买电动汽车的人的规定。直到最近，政府还为人们提供了大量支持，帮助他们从燃油汽车转向电动汽车。 1月1日，新的“以旧换新”规则开始实施——买家只能获得车价12%的折扣，而且折扣不能高于20,000元人民币，约合2,500欧元。过去，无论汽车的价格是多少，每个人都可以获得全额金额。
税收也让中国司机的生活成本更高。去年，人们购买新电动汽车时无需缴纳任何销售税。今年，政府增加了 5% 的税收。如果有人买了一辆10万元的汽车，这两个变化意味着他要多缴纳5000元的税，同时减少8000元的政府补助。这种差异足以让许多家庭在购买新车之前等待。
特斯拉之所以能够保持领先地位，是因为它的汽车销往世界各地。其位于上海的工厂仍然是其运营的核心 - 它在 2026 年前三个月生产了 213,398 辆汽车。这是特斯拉同期全球销售汽车总数的一半以上。
为了让人们对其汽车感兴趣，特斯拉开始提供其他人尚未尝试过的特别优惠。在中国，潜在买家可以以极低的利率获得七年期贷款——比通常的五年期限长得多。由于这一变化，任何人在预付约 8 万元人民币（分别为 248 欧元和 9,900 欧元）后，每月都可以以低于 2,000 元的价格购买 Model 3 或 Model Y。
尽管比亚迪失去了本季度的第一名，但该公司并没有放弃。 3 月份实际上是一个非常好的月份，仅当月就售出了 300,222 辆汽车，这比 2 月份有了巨大的增长。当地市政府提供了额外的帮助，而更高的汽油价格也让比亚迪汽车看起来更划算。
这两家公司之间的竞争没有任何缓和的迹象。每个公司都在继续调整定价并推出新的电动汽车功能来吸引买家。目前，特斯拉爱好者有理由欢欣鼓舞。这家美国汽车制造商再次证明它能够经受住动荡并成为赢家。现在真正的问题是它还能保持领先地位多久。
