La corsa ad alto rischio per il titolo di miglior produttore di auto elettriche al mondo ha preso un'altra brusca svolta. Negli ultimi mesi, tutti hanno guardato per vedere se il colosso americano Tesla sarebbe riuscito a raggiungere il suo più grande rivale, BYD. I risultati per i primi tre mesi del 2026 sono finalmente arrivati e le novità sono grandi. Tesla ha ufficialmente riconquistato il suo trono di leader globale nel settore delle auto elettriche, spingendo la casa automobilistica cinese al secondo posto.
Questa vittoria arriva dopo un periodo in cui molte persone pensavano che Tesla avrebbe potuto perdere definitivamente la sua leadership. Negli ultimi mesi del 2025, BYD è cresciuta, vendendo più veicoli alimentati a batteria di qualsiasi altra azienda. Ma l’inizio del 2026 ha raccontato una storia diversa. Tra gennaio e marzo, Tesla ha consegnato 358.023 veicoli elettrici a clienti in tutto il mondo. Si tratta di un aumento del 6,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Potrebbe sembrare un piccolo salto, ma è stato più che sufficiente per battere la concorrenza.
BYD, con sede nella città di Shenzhen, ha avuto un inizio anno molto più difficile. L’azienda vende sia auto elettriche che ibride e, se consideriamo solo le auto a batteria, le vendite sono diminuite del 25,5%. BYD ha consegnato 310.389 di questi veicoli nel primo trimestre, consentendo a Tesla di superarla di quasi 48.000 auto.
La risposta al motivo per cui BYD ha subito un dosso così grande si trova principalmente in Cina. L’azienda vende un gran numero di auto nel proprio paese, ma il governo cinese ha cambiato le regole per le persone che vogliono acquistare veicoli elettrici. Fino a poco tempo fa, il governo forniva ampio sostegno alle persone per aiutarle a passare dalle auto a gas a quelle elettriche. Dal 1° gennaio è entrata in vigore una nuova regola di "permuta": gli acquirenti ricevono solo uno sconto pari al 12% del prezzo dell'auto e tale sconto non può superare i 20.000 RMB, ovvero circa 2.500 euro. In passato, tutti ricevevano l’intero importo indipendentemente da quanto costava l’auto.
Le tasse hanno anche reso le cose più costose per gli automobilisti cinesi. L’anno scorso le persone non dovevano pagare alcuna imposta sulle vendite quando acquistavano una nuova auto elettrica. Quest’anno il governo ha aggiunto una tassa del 5%. Se qualcuno acquista un’auto che costa 100.000 RMB, questi due cambiamenti significano che dovrà pagare 5.000 RMB in più di tasse e riceverà 8.000 RMB in meno di aiuti dal governo. Questa differenza è sufficiente per far aspettare molte famiglie prima di acquistare un nuovo veicolo.
Tesla è riuscita a rimanere al passo perché vende auto in tutto il mondo. La sua fabbrica a Shanghai è ancora il cuore della sua attività: ha costruito 213.398 auto nei primi tre mesi del 2026. Si tratta di più della metà di tutte le auto Tesla vendute in tutto il mondo in quel periodo.
Per mantenere vivo l’interesse delle persone verso le sue auto, Tesla ha iniziato a offrire offerte speciali che nessun altro aveva ancora provato. In Cina, i potenziali acquirenti possono ottenere prestiti della durata di sette anni con tassi di interesse molto bassi, molto più lunghi del consueto limite di cinque anni. A causa di questo cambiamento, chiunque può acquistare una Model 3 o una Model Y per meno di 2.000 RMB al mese dopo aver pagato in anticipo circa 80.000 RMB (rispettivamente 248 € e 9.900 €).
Anche se BYD ha perso il primo posto nel trimestre, l’azienda non si arrende. Marzo è stato in realtà un mese molto buono con 300.222 veicoli venduti solo in quel mese, un enorme salto rispetto a febbraio. C'è un ulteriore aiuto da parte dei governi delle città locali in arrivo, e i prezzi più alti del gas stanno facendo sembrare le auto BYD un affare migliore.
La rivalità tra queste due aziende non mostra segni di allentamento. Ciascuno continua a modificare i prezzi e a introdurre nuove funzionalità di veicoli elettrici per attirare gli acquirenti. Per il momento, gli appassionati di Tesla hanno motivo di rallegrarsi. La casa automobilistica statunitense ha dimostrato ancora una volta di poter resistere alle turbolenze ed emergere come vincitrice. La vera domanda ora è quanto tempo potrà mantenere la sua posizione di leader.
