EVドライバーは従来のガソリンスタンドに行かなくても済むのが好きですが、自宅で充電するドライバーは依然としてほぼ毎晩手動で車両にプラグを差し込む必要があります。これは実際には契約違反ではありませんが、消費者向けテクノロジー大手シャオミは、最後の物理的な労力を排除したいと考えています。同社は、プロセス全体を自動化する新しい家庭用充電ロボットアームをデモしました。このデバイスは、人間の介入なしに EV のプラグの接続と取り外しの両方を処理します。シャオミは、ほとんどのEV所有者が充電する住宅ガレージをターゲットに、2026年の第4四半期にこの自動化アクセサリを小売市場に発売する準備ができていると述べた。
Xiaomi は、自動車業界全体が果たせなかった古い約束を果たします。 10年以上前、テスラの社長イーロン・マスク氏は電気自動車にも同様の解決策を約束し、壁から自動的に伸びる金属製のヘビ充電器について説明した。テスラは2015年に実用的なプロトタイプも発表したが、このプロジェクトは静かに企業の墓場に消えた。代わりに、テスラはサイバーキャブ ロボタクシーなどのモデルのワイヤレス誘導充電に焦点を移しました。 Xiaomi は物理プラグのコンセプトを堅持し、それを製品化できるようにすることにしました。
Xiaomi ロボット アームの物理的設計は、狭い住宅スペースに最適です。ハウジングの幅はちょうど 152 mm なので、小さな家のガレージで車両の隣に簡単に収まります。このシステムは、高度な人工知能視覚認識を使用して、ミリメートル未満の精度で充電ガンを車両のポートに誘導します。また、車と直接通信して、電動充電ポートカバーをトリガーして自動的に開閉します。アームはブランドの既存のスマートホームおよび車両エコシステムに完全に統合されているため、所有者はスマートフォンを介してシステムをリモートで監視および管理できます。
自動機械アームは、現在ワイヤレス充電の代替手段を悩ませている主要な技術的問題を解決します。ワイヤレス パッドは物理コードの必要性を排除しますが、エネルギー効率が低いという問題があります。標準的なワイヤレス誘導システムは、完全に調整された状態では 88% ～ 93% の効率で動作します。直接物理プラグイン システムは、パッドと車両の間のエア ギャップを排除するため、約 95% の効率で動作します。さらに、一般的な SAE J2954 規格に基づくワイヤレス充電は、通常、最高 11 kW の電力に達しますが、物理プラグははるかに高いレートに対応できます。
最新の EV の所有者にとって、これらの小さな割合は、時間の経過とともに経済的な違いを生みます。無駄なエネルギーは熱に変わり、長年の毎日の使用により電気代が増加します。機械式システムは、直接接続の効率を最大限に維持しながら、ワイヤレス システムとまったく同じ利便性を提供します。さらに、所有者は、電気自動車を動作させるために重いハードウェアや高価なハードウェアを電気自動車内に取り付ける必要がありません。ロボット アームは、車両にすでに組み込まれている標準の充電ポートで完全に機能します。
Xiaomiは、7kWおよび11kWのウォールボックス充電器の現在のラインナップに加わる新しいアクセサリの最終価格を確認していない。家庭消費者がテクノロジーを採用するかどうかは価格によって決まります。同社は、自動充電分野、特に中国市場での競争の激化に直面している。他の自動車メーカーも、自社の高級電気自動車向けに同様のハンズフリー システムの開発を急いでいる。Li Auto は、Li Auto i8 電気 SUV の発売中に、自社の自動充電ロボットの継続的なテストを発表した。
同様に、Harmony Intelligent Mobility Alliance (Huawei 社の HIMA) は、Aito M8 用の自動充電システムを発表しました。この設定により、ドライバーは車外駐車機能を使用して車をベイに送り込み、ロボットアームがポートを開いてプラグを自動的に挿入することができます。自動車ブランドを超えて、独立系インフラ企業もこの競争に参入しつつある。 Star Charge は、Armstrong と呼ばれる独自の全自動ロボット システムを導入しました。このシステムはミリメートルレベルの精度を実現し、40 秒以内に接続し、水冷超高速充電をサポートし、特許取得済みのアダプター リングを使用してさまざまな世界的なプラグ規格に適合します。
中国のメーカーは住宅用ソリューションに重点を置いており、世界の自動車メーカーはこの技術の公共用途を模索しています。ヒュンダイは旅行者を支援するため、仁川国際空港で独自の自動充電ロボットをテストしている。他の企業は、複数の車両にサービスを提供するために商用駐車場を横切って滑動する天井レールに取り付けられたロボットをテストしています。 EVの充電の約80％は自宅で行われるため、シャオミのガレージに常備できるコンパクトなアームは、小売価格が手頃であれば同社に大きなメリットをもたらす可能性がある。
