EV 운전자는 전통적인 주유소를 건너뛰는 것을 좋아하지만 집에서 충전하는 사람들은 여전히 거의 매일 밤 차량에 수동으로 전원을 연결해야 합니다. 실제로 거래를 중단시키는 것은 아니지만 거대 소비자 기술 기업인 Xiaomi는 마지막 육체적 노력을 없애고 싶어합니다. 이 회사는 전체 프로세스를 자동화하는 새로운 가정용 충전 로봇 팔을 시연했습니다. 이 장치는 사람의 개입 없이 EV를 연결하고 분리하는 작업을 모두 처리합니다. Xiaomi는 대부분의 EV 소유자가 재충전하는 주거용 차고를 대상으로 2026년 4분기에 소매 시장에 이 자동화 액세서리를 출시할 준비가 되었다고 밝혔습니다.
Xiaomi는 더 넓은 자동차 산업이 이행하지 못한 오래된 약속을 이행합니다. 10여년 전 Tesla의 CEO인 Elon Musk는 벽에서 자동으로 확장되는 금속 뱀 충전기를 설명하면서 전기 자동차에 대한 유사한 솔루션을 약속했습니다. Tesla는 2015년에 실제 작동하는 프로토타입을 공개하기도 했지만 해당 프로젝트는 조용히 기업 무덤 속으로 사라졌습니다. 대신 Tesla는 Cybercab 로봇 택시와 같은 모델의 무선 유도 충전에 초점을 맞췄습니다. Xiaomi는 물리적 플러그 개념을 고수하고 생산 준비가 완료되도록 하기로 결정했습니다.
Xiaomi 로봇 팔의 물리적 디자인은 좁은 주거 공간에 적합합니다. 하우징의 폭은 정확히 152mm로 작은 집 차고의 차량 옆에 쉽게 장착할 수 있습니다. 이 시스템은 고급 인공 지능 비전 인식을 사용하여 밀리미터 미만의 정밀도로 충전 총을 차량 포트로 유도합니다. 또한 차량과 직접 통신하여 전동식 충전 포트 커버가 자동으로 열리고 닫히도록 합니다. 팔이 브랜드의 기존 스마트 홈 및 차량 생태계에 완전히 통합되므로 소유자는 스마트폰을 통해 원격으로 시스템을 모니터링하고 관리할 수 있습니다.
자동화된 기계식 암은 현재 무선 충전 대안을 괴롭히는 주요 기술 문제를 해결합니다. 무선 패드는 물리적 코드가 필요하지 않지만 에너지 효율이 낮습니다. 표준 무선 유도 시스템은 완벽한 정렬 하에서 88%에서 93% 사이의 효율로 작동합니다. 직접적인 물리적 플러그인 시스템은 패드와 차량 사이의 에어 갭을 제거하기 때문에 약 95%의 효율성으로 작동합니다. 또한 일반적인 SAE J2954 표준에 따른 무선 충전은 일반적으로 최대 11kW의 전력을 사용하는 반면, 물리적 플러그는 훨씬 더 높은 속도를 처리할 수 있습니다.
최신 EV 소유자에게는 이러한 작은 비율이 시간이 지남에 따라 재정적 차이를 만듭니다. 낭비되는 에너지는 열로 변환되어 매일 사용하는 동안 전기 요금이 증가합니다. 기계 시스템은 직접 연결의 효율성을 최대한 유지하면서 무선 시스템과 동일한 편의성을 제공합니다. 또한 소유자는 전기 자동차를 작동시키기 위해 무겁거나 값비싼 하드웨어를 내부에 설치할 필요가 없습니다. 로봇 팔은 차량에 이미 내장된 모든 표준 충전 포트와 완벽하게 작동합니다.
Xiaomi는 현재 7kW 및 11kW 월박스 충전기 라인업에 합류할 새로운 액세서리의 최종 가격을 확인하지 않았습니다. 가격은 가정 소비자가 기술을 채택할지 여부를 결정합니다. 이 회사는 특히 중국 시장에서 자동 충전 부문의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 다른 자동차 제조업체들도 자체 프리미엄 전기 자동차를 위한 유사한 핸즈프리 시스템을 개발하기 위해 서두르고 있습니다. Li Auto는 Li Auto i8 전기 SUV 출시 중에 자체 자동 충전 로봇에 대한 지속적인 테스트를 발표했습니다.
마찬가지로, Harmony Intelligent Mobility Alliance(화웨이의 HIMA)는 Aito M8의 자동 충전 시스템을 공개했습니다. 이 설정을 통해 운전자는 차량 외부 주차 기능을 사용하여 차량을 베이로 보낼 수 있습니다. 그러면 로봇 팔이 포트를 열고 자동으로 플러그를 삽입합니다. 자동차 브랜드 외에도 독립 인프라 기업들이 경쟁에 뛰어들고 있습니다. Star Charge는 Armstrong이라는 자체 완전 자동 로봇 시스템을 출시했습니다. 이 시스템은 밀리미터 수준의 정확도를 달성하고 40초 이내에 연결되며 수냉식 초고속 충전을 지원하고 특허받은 어댑터 링을 사용하여 다양한 글로벌 플러그 표준에 맞습니다.
중국 제조업체는 주거용 솔루션에 중점을 두고 있으며, 글로벌 자동차 제조업체는 이 기술의 공공 애플리케이션을 모색하고 있습니다. 현대자동차는 여행객을 돕기 위해 인천국제공항에서 자체 자동 충전 로봇을 테스트해 왔습니다. 다른 회사에서는 여러 대의 차량을 서비스하기 위해 상업용 주차장을 가로질러 미끄러지는 천장 레일 장착형 로봇을 테스트하고 있습니다. EV 충전의 약 80%가 집에서 이루어지기 때문에 Xiaomi의 소형 차고용 암은 소매 가격이 합리적이라면 회사에 의미 있는 이점을 제공할 수 있습니다.
