未来的な外観のテスラ サイバートラックは、米国での在庫が 10,000 台以上に膨れ上がり、大きな課題に直面していると伝えられています。これは、明らかに大いに期待されていた電気トラックの需要が大幅に鈍化していることを示唆しており、実際の市場での受け入れについて多くの疑問が生じている。
Tesla-Info.com のデータによると、1 か月以内に Cybertruck の掲載件数が急増しています。この急増の一部は、利用可能な車両数の実際の増加に起因する可能性がありますが、テスラはさまざまな構成にわたって大幅な価格引き下げも行っているようです。これらのさまざまな割引により、本質的に同じ車両の複数の出品が作成され、在庫数が膨らむ可能性があります。
平均販売価格は約 66,600 ユーロで推移しており、この備蓄は多額の資金を意味しており、6 億 8,300 万ユーロ相当の売れ残ったサイバートラックに達する可能性があります。業界観察者らは、在庫の増加は生産の突然の急増ではなく、販売不振の結果である可能性が高いと示唆している。実際、テスラがここ数カ月間、サイバートラックの生産率を意図的に減らした兆候があります。
さらに、現在の在庫のかなりの部分が 2024 年に製造された車両で構成されており、一部の車両はすでに数か月経過していることになります。 2024年10月に生産が終了した「ファウンデーションシリーズ」サイバートラックでさえ、依然として在庫にあると伝えられている。
テスラの後輪駆動 (RWD) サイバートラックのバージョンの導入は、全輪駆動 (AWD) バージョンと同じバッテリー パックを使用するものの、機能が少なくなり、戦略的な要点とみなされる可能性があります。これは、RWDモデルに複数のバッテリーサイズを提供するという当初の計画が、おそらく生産量が予想を下回ったために放棄されたことを示唆しています。テスラは、より主流のModel 3とModel YEVの発売に成功した後、Model SandModel Xでも同様の戦略を採用しました。
現在の在庫水準（売上高の約 2 四半期相当）と明らかな生産減速を考慮すると、Cybertruck プログラムの将来は不透明です。年間25万台を生産するという当初の予測にもかかわらず、テスラは現在の市場環境では年間2万台のサイバートラックさえも販売するのに苦戦する可能性があるようだ。
一部のアナリストは、テスラが在庫の増加に対処するため、近いうちにサイバートラックの生産をさらに大幅に削減、あるいは一時的に停止することを検討するのではないかと推測している。サイバートラック計画が困難に直面していることを認めることは、テスラにとってもイーロン・マスクにとっても難しい決断となるだろう。
