Secondo quanto riferito, il Tesla Cybertruck dall’aspetto futuristico sta affrontando una sfida colossale poiché il suo inventario negli Stati Uniti è salito a oltre 10.000 unità. Ciò suggerisce un forte rallentamento della domanda per il camion elettrico apparentemente tanto atteso, sollevando molte domande sulla sua reale accoglienza sul mercato.
I dati di Tesla-Info.com indicano un forte aumento degli annunci di Cybertruck in un solo mese. Sebbene parte di questa impennata possa essere attribuita a un effettivo aumento del numero di veicoli disponibili, sembra che Tesla stia applicando anche forti riduzioni di prezzo in diverse configurazioni. Questi sconti variabili creano inserzioni multiple essenzialmente per lo stesso veicolo, eventualmente gonfiando i numeri di inventario.
Con un prezzo di vendita medio che si aggira intorno ai 66.600 euro, questa riserva rappresenta una grossa fetta di capitale, che potenzialmente raggiunge quasi i 683 milioni di euro di Cybertruck invenduti. Gli osservatori del settore suggeriscono che la crescita delle scorte è più probabilmente una conseguenza del rallentamento delle vendite piuttosto che di un improvviso picco della produzione. In effetti, ci sono indicazioni che Tesla abbia deliberatamente ridotto il tasso di produzione dei Cybertruck negli ultimi mesi.
In aggiunta alla sfida, una parte significativa dell’attuale inventario è costituita da veicoli prodotti nel 2024, il che significa che alcune unità hanno già diversi mesi. Secondo quanto riferito, anche i Cybertruck della "serie Foundation", la cui produzione è cessata nell'ottobre 2024, sono ancora in magazzino.
L’introduzione da parte di Tesla della variante Cybertruck a trazione posteriore (RWD), che ora utilizza lo stesso pacco batteria della versione a trazione integrale (AWD) ma con meno funzionalità, potrebbe essere vista come un perno strategico. Ciò suggerisce che i piani iniziali per offrire batterie di diverse dimensioni per il modello RWD siano stati abbandonati, probabilmente a causa di volumi di produzione inferiori alle aspettative. Tesla ha utilizzato una strategia simile con il suo Modello SandModel X dopo i lanci di successo dei più tradizionali Model 3 e Model YEV.
Considerando gli attuali livelli di inventario, che rappresentano circa due quarti delle vendite, e l’apparente rallentamento della produzione, il futuro del programma Cybertruck è incerto. Nonostante le proiezioni iniziali di una produzione di 250.000 unità all’anno, sembra che Tesla potrebbe avere difficoltà a vendere anche 20.000 Cybertruck all’anno nell’attuale clima di mercato.
Alcuni analisti ipotizzano che Tesla potrebbe presto prendere in considerazione una riduzione più significativa, o addirittura un arresto temporaneo, della produzione di Cybertruck mentre è alle prese con l’aumento delle scorte. Ammettere che il programma Cybertruck è in difficoltà sarà una decisione difficile sia per Tesla che per Elon Musk.
