De futuristisch ogende Tesla Cybertruck staat naar verluidt voor een enorme uitdaging, aangezien de inventaris in de Verenigde Staten is gestegen tot meer dan 10.000 eenheden. Dit duidt op een grote vertraging van de vraag naar de ogenschijnlijk langverwachte elektrische vrachtwagen, wat veel vragen doet rijzen over de werkelijke marktontvangst ervan.
Gegevens van Tesla-Info.com duiden op een sterke stijging van het aantal Cybertruck-vermeldingen binnen één maand. Hoewel een deel van deze stijging kan worden toegeschreven aan een daadwerkelijke toename van het aantal beschikbare voertuigen, lijkt het erop dat Tesla ook grote prijsverlagingen hanteert voor verschillende configuraties. Deze variërende kortingen creëren meerdere advertenties voor in wezen hetzelfde voertuig, waardoor de inventarisnummers mogelijk worden verhoogd.
Met een gemiddelde verkoopprijs die rond de €66.600 schommelt, vertegenwoordigt deze voorraad een groot deel van het kapitaal, met een potentieel van bijna €683 miljoen aan onverkochte Cybertrucks. Waarnemers uit de sector suggereren dat de groeiende voorraad waarschijnlijk eerder het gevolg is van trage verkopen dan van een plotselinge piek in de productie. Er zijn zelfs aanwijzingen dat Tesla de afgelopen maanden opzettelijk de productiesnelheid van de Cybertruck heeft verlaagd.
Wat de uitdaging nog groter maakt, is dat een aanzienlijk deel van de huidige inventaris bestaat uit voertuigen die in 2024 zijn geproduceerd, wat betekent dat sommige exemplaren al enkele maanden oud zijn. Zelfs de Cybertrucks uit de "Foundation Series", waarvan de productie in oktober 2024 stopte, zijn naar verluidt nog steeds op voorraad.
Tesla's introductie van de Cybertruck-variant met achterwielaandrijving (RWD), die nu hetzelfde batterijpakket gebruikt als de versie met vierwielaandrijving (AWD), maar met minder functies, kan worden gezien als een strategische spil. Het suggereert dat de oorspronkelijke plannen voor het aanbieden van meerdere batterijformaten voor het RWD-model werden opgegeven, mogelijk als gevolg van lager dan verwachte productievolumes. Tesla gebruikte een soortgelijke strategie met zijn Model SandModel X na de succesvolle lanceringen van de meer reguliere Model 3 en Model YEV's.
Gezien de huidige voorraadniveaus, die ongeveer twee kwart van de omzet vertegenwoordigen, en de schijnbare productievertraging, is de toekomst van het Cybertruck-programma onzeker. Ondanks de aanvankelijke prognoses dat er jaarlijks 250.000 exemplaren zullen worden geproduceerd, lijkt het erop dat Tesla in het huidige marktklimaat moeite zou kunnen hebben om zelfs maar 20.000 Cybertrucks per jaar te verkopen.
Sommige analisten speculeren dat Tesla binnenkort een significantere vermindering of zelfs een tijdelijke stopzetting van de productie van Cybertruck zou kunnen overwegen, omdat het bedrijf worstelt met de groeiende voorraad. Toegeven dat het Cybertruck-programma in de problemen zit, zal een moeilijke beslissing zijn voor zowel Tesla als Elon Musk.
