イーロン・マスク氏、テスラ・サイバートラックの最終デザインを確認

イーロン・マスク氏によると、サイバートラックにはこれ以上大きな変更は加えられないとのこと。最近発見されたこの車は、ギガ・テキサスの組立ラインから転がり落ちる車とほぼ同じだ。いつ転がり出すかということは全く別の質問であり、他のモデルに影響を与える現在進行中のサプライチェーンの問題によって答えは複雑に見えるようだ。

テスラ・オーナーズ・シリコンバレーとの最近のインタビューで、イーロン・マスク氏はサイバートラックの設計が完成し、同社がまもなく製造の準備を開始することを認めた。最初の車が顧客に届くまでにはまだ少なくとも 12 か月かかりますが、それはすべてが計画通りに進んだ場合にのみ発生します。それはどのくらいの頻度で起こりますか?

世界で最も話題になっているフロントガラスのワイパーについてイーロンからの返答はなかった。同社が先に進んで、前回見たような小さなアームの代わりに単一の巨大なアームを取り付けない限り、これは伸縮可能なワイパーであるように見えます。フロントガラスの清掃にレーザーが使用されることは、そう長くはないだろう。量産車に反映されているのは、ドアハンドルの欠如です。フラッシュマウントされたアイテムは、もはや十分に未来的ではありません。

Cyber​​truck のインテリアは、Tesla Model SandModel X のデザイン言語に従います。インフォテインメントを担当し、車両全体の制御を提供する大きな中央スクリーンがあります。

ステアリングホイールの後ろには小さなスクリーンが設置され、他のテスラモデルと同様にドライバーにすべての情報が表示されます。インテリアは他のモデルとは異なり、トラックのデザインに合わせて角ばったデザインとなっている。曲線や柔らかいコーナーはすべてなくなり、直線と鋭角に置き換えられました。

イーロン・マスク氏によると、テスラが現在直面している最大の問題は半導体不足だという。自動車業界全体が深刻な不足に直面しており、多くのメーカーは納期を遅らせたり、何らかの選択肢を持たずに車を発売したりすることを余儀なくされている。半導体不足はすぐには解消されず、業界全体が電動化に移行し自動運転が普及する中、チップの需要が供給をはるかに上回っている。 EV革命を遅らせているのはバッテリーだけではなく、これらの問題に対処するには何年もかかり、巨額の投資が必要になるだろう。

インタビュー全体は次のとおりです。ビデオは 1 時間以上あるため、紅茶またはコーヒーを準備してください。ビスケットをいくつか用意することをお勧めします。