Según Elon Musk, no se producirán más cambios importantes en el Cybertruck. El automóvil que se vio recientemente es prácticamente el automóvil que saldrá de la línea de ensamblaje en Giga Texas. Cuándo saldrá es una pregunta completamente diferente con una respuesta aparentemente complicada por los problemas actuales de la cadena de suministro que afectan a otros modelos.

Durante una entrevista reciente con los propietarios de Tesla en Silicon Valley, Elon Musk confirmó que se finalizó el diseño del Cybertruck y que la compañía comenzará pronto los preparativos para la fabricación. Aún pasarán al menos 12 meses antes de que los primeros coches lleguen a los clientes y eso sólo sucederá si todo va según lo previsto. ¿Con qué frecuencia sucede eso?
No hubo respuesta de Elon sobre el limpiaparabrisas más comentado del mundo. Parece ser un limpiaparabrisas extensible a menos que la compañía simplemente siga adelante y coloque un solo brazo gigante en lugar del pequeño que vimos la última vez. No habrá láseres que se encarguen de limpiar el parabrisas, al menos durante mucho tiempo. Lo que está llegando al coche de producción es la falta de tiradores en las puertas. Los elementos empotrados ya no son lo suficientemente futuristas.

El interior del Cybertruck seguirá el lenguaje de diseño del Tesla Model SandModel X. Habrá una gran pantalla central que se encarga del infoentretenimiento y ofrece control de todo el vehículo.
Una pantalla más pequeña se ubicará detrás del volante y mostrará toda la información al conductor como lo hacen todos los demás modelos de Tesla. A diferencia de otros modelos, el interior se ha adaptado al diseño del camión. Atrás quedaron todas las curvas y esquinas suaves reemplazadas por líneas rectas y ángulos agudos.

El mayor problema al que se enfrenta Tesla en estos momentos es la falta de semiconductores, según Elon Musk. Toda la industria automotriz se enfrenta a una grave escasez, lo que obliga a muchos fabricantes a retrasar las entregas o lanzar automóviles sin algunas opciones. La escasez de semiconductores no disminuirá rápidamente, ya que toda la industria está cambiando a la conducción electrificada y la conducción autónoma se está generalizando, la necesidad de chips está superando con creces la oferta. Las baterías no son el único elemento que está frenando la revolución de los vehículos eléctricos y se necesitarán años y enormes inversiones para abordar esos problemas.
Aquí tenéis la entrevista completa: preparad vuestro té o café, os recomendamos unas galletas porque el vídeo dura más de una hora: