Elon Musk confirme la conception finale du Tesla Cybertruck

Selon Elon Musk, aucun changement majeur n'est prévu pour le Cybertruck. La voiture récemment repérée est à peu près la voiture qui sortira de la chaîne de montage de Giga Texas. Quand elle sortira est une question complètement différente avec une réponse apparemment compliquée par les problèmes actuels de chaîne d'approvisionnement qui affectent d'autres modèles.

Lors d'une récente interview avec Tesla Owners Silicon Valley, Elon Musk a confirmé que la conception du Cybertruck était finalisée et que l'entreprise commencerait bientôt les préparatifs pour la fabrication. Il faudra encore au moins 12 mois avant que les premières voitures arrivent chez les clients et cela n'arrivera que si tout se passe comme prévu. À quelle fréquence cela arrive-t-il ?

Il n'y a eu aucune réponse de la part d'Elon à propos de l'essuie-glace le plus parlé au monde. Il semble qu'il s'agisse d'un essuie-glace extensible, à moins que l'entreprise ne se contente d'installer un seul bras géant au lieu du petit que nous avons vu la dernière fois. Il n’y aura pas de laser pour nettoyer le pare-brise, pas avant très longtemps. Ce qui se retrouve dans la voiture de série, c'est l'absence de poignées de porte. Les objets encastrés ne sont plus assez futuristes.

L'intérieur du Cybertruck suivra le langage de conception du Tesla Model SandModel X. Il y aura un grand écran central qui s'occupera de l'infodivertissement et offrira le contrôle de l'ensemble du véhicule.

Un écran plus petit sera placé derrière le volant et affichera toutes les informations au conducteur, comme le font tous les autres modèles Tesla. Contrairement aux autres modèles, l’intérieur a été conçu pour correspondre au design du camion. Fini toutes les courbes et les coins doux remplacés par des lignes droites et des angles vifs.

Le plus gros problème auquel Tesla est actuellement confronté est le manque de semi-conducteurs, selon Elon Musk. L’ensemble de l’industrie automobile est confronté à de graves pénuries, obligeant de nombreux constructeurs à retarder leurs livraisons ou à commercialiser des voitures sans aucune option. Les pénuries de semi-conducteurs ne s’atténueront pas rapidement, alors que l’ensemble de l’industrie se tourne vers la conduite électrifiée et que la conduite autonome se généralise, le besoin en puces dépasse de loin l’offre. Les batteries ne sont pas le seul élément qui ralentit la révolution des véhicules électriques et il faudra des années et d’énormes investissements pour résoudre ces problèmes.

Voici l'intégralité de l'interview - préparez votre thé ou votre café, quelques biscuits sont conseillés car la vidéo dure plus d'une heure :