Não haverá mais grandes mudanças no Cybertruck, de acordo com Elon Musk. O carro que foi descoberto recentemente é praticamente o carro que sairá da linha de montagem na Giga Texas. Quando ele sairá é uma questão completamente diferente, com uma resposta aparentemente complicada pelos atuais problemas contínuos da cadeia de suprimentos que afetam outros modelos.
Durante uma entrevista recente com proprietários de Tesla no Vale do Silício, Elon Musk confirmou que o design do Cybertruck foi finalizado e a empresa iniciará em breve os preparativos para a fabricação. Ainda demorarão pelo menos 12 meses até que os primeiros carros cheguem aos clientes e isso só acontecerá se tudo correr conforme o planeado. Com que frequência isso acontece?
Não houve resposta de Elon sobre o limpador de para-brisa mais comentado do mundo. Parece ser um limpador extensível, a menos que a empresa simplesmente vá em frente e instale um único braço gigante em vez do pequeno que vimos da última vez. Não haverá lasers cuidando da limpeza do para-brisa, não por muito tempo. O que está chegando ao carro de produção é a falta de maçanetas. Itens montados embutidos não são mais futuristas o suficiente.
O interior do Cybertruck seguirá a linguagem de design doTesla Model SandModel X. Haverá uma grande tela central que cuida do infoentretenimento e oferece controle de todo o veículo.
Uma tela menor ficará atrás do volante e mostrará todas as informações ao motorista, assim como todos os outros modelos Tesla fazem. Ao contrário dos outros modelos, o interior foi quadrado para combinar com o design do camião. Longe vão todas as curvas e cantos suaves substituídos por linhas retas e ângulos agudos.
![As maçanetas sumiram, não sabemos se as janelas ainda estão \](/img/lanzamientos/elon-musk-confirms-final-design-for-tesla/pt/04_As-maçanetas-sumiram-não-sabemos-se-as-janelas-ain-pt.webp?v=10 "As maçanetas sumiram, não sabemos se as janelas ainda estão \")
O maior problema que a Tesla enfrenta no momento é a falta de semicondutores, segundo Elon Musk. Toda a indústria automóvel enfrenta uma escassez aguda, forçando muitos fabricantes a atrasar entregas ou a lançar carros sem algumas opções. A escassez de semicondutores não irá diminuir rapidamente, com toda a indústria a mudar para a condução electrificada e a condução autónoma a tornar-se generalizada, a necessidade de chips está a ultrapassar em muito a oferta. As baterias não são o único item que está a abrandar a revolução dos VE e serão necessários anos e enormes investimentos para resolver esses problemas.
Aqui está a entrevista completa - prepare o seu chá ou café, aconselham-se alguns biscoitos porque o vídeo tem mais de uma hora de duração:
