Inga fler stora förändringar kommer till Cybertrucken enligt Elon Musk. Bilen var nyligen spottedis i stort sett den bil som kommer att rulla av löpande bandet på Giga Texas. När den kommer att rulla av är en helt annan fråga med ett svar som till synes komplicerat av pågående problem i leveranskedjan som påverkar andra modeller.
Under en nyligen intervju med Tesla Owners Silicon Valley bekräftade Elon Musk att designen av Cybertruck var klar och företaget kommer inom kort att påbörja förberedelserna för tillverkning. Det kommer fortfarande att ta minst 12 månader innan de första bilarna når kunderna och det kommer bara att ske om allt går enligt planerna. Hur ofta händer det?
Det kom inget svar från Elon om världens mest omtalade vindrutetorkare. Det verkar vara en utdragbar torkare om inte företaget bara kommer att gå vidare och passa en enda jättearm istället för den lilla vi såg förra gången. Det kommer inte att finnas några lasrar som tar hand om att rengöra vindrutan, inte på väldigt länge. Det som tar sig fram till produktionsbilen är avsaknaden av dörrhandtag. Infällda föremål är inte tillräckligt futuristiska längre.
Cybertruckens interiör kommer att följa formspråket från Tesla Model SandModel X. Det kommer att finnas en stor central skärm som tar hand om infotainment och ger kontroll över hela fordonet.
En mindre skärm kommer att sitta bakom ratten och visar all information till föraren precis som alla andra Tesla-modeller gör. Till skillnad från på de andra modellerna har interiören fyrkantats för att matcha lastbilens design. Borta är alla kurvor och mjuka hörn ersatta med raka linjer och skarpa vinklar.
![Handtagen är borta, vi vet inte om fönstren är kvar \](/img/lanzamientos/elon-musk-confirms-final-design-for-tesla/sv/04_Handtagen-är-borta-vi-vet-inte-om-fönstren-är-kvar-sv.webp?v=10 "Handtagen är borta, vi vet inte om fönstren är kvar \")
Det största problemet Tesla står inför just nu är bristen på halvledare, enligt Elon Musk. Hela fordonsindustrin står inför akuta brister, vilket tvingar många tillverkare att skjuta upp leveranser eller släppa bilar utan några alternativ. Halvledarbristen kommer inte att lätta snabbt, med hela branschen som går över till elektrifierad körning och autonom körning blir utbredd. behovet av chip är långt över utbudet. Batterier är inte det enda föremålet som bromsar EV-revolutionen och det kommer att ta år och enorma investeringar att ta itu med dessa problem.
Här är hela intervjun - förbered ditt te eller kaffe, några kex rekommenderas eftersom videon är över en timme lång:
