Elon Musk potwierdza ostateczny projekt Tesli Cybertruck

Według Elona Muska, w Cybertrucku nie będą już większe zmiany. Samochód, który niedawno zauważono, to w zasadzie ten samochód, który zjedzie z linii montażowej Giga Texas. Kiedy zjedzie, to zupełnie inne pytanie, na które odpowiedź wydaje się być skomplikowana ze względu na bieżące problemy w łańcuchu dostaw, które wpływają na inne modele.

Podczas niedawnego wywiadu z właścicielem Tesli w Dolinie Krzemowej Elon Musk potwierdził, że projekt Cybertruck został sfinalizowany i firma wkrótce rozpocznie przygotowania do produkcji. Zanim pierwsze samochody dotrą do klientów, minie jeszcze co najmniej 12 miesięcy, a stanie się to tylko wtedy, gdy wszystko pójdzie zgodnie z planem. Jak często to się zdarza?

Elon nie otrzymał żadnej odpowiedzi na temat najczęściej omawianej na świecie wycieraczki przedniej szyby. Wygląda na wysuwaną wycieraczkę, chyba że firma po prostu pójdzie dalej i zamontuje jedno gigantyczne ramię zamiast tego małego, które widzieliśmy ostatnim razem. Laserów zajmujących się czyszczeniem szyb nie będzie jeszcze długo. To, co trafia do samochodu produkcyjnego, to brak klamek w drzwiach. Elementy montowane podtynkowo nie są już wystarczająco futurystyczne.

Wnętrze Cybertrucka będzie nawiązywać do języka stylistycznego Tesli Model SandModel X. Znajdzie się tam duży centralny ekran obsługujący systemy informacyjno-rozrywkowe i zapewniający kontrolę nad całym pojazdem.

Mniejszy ekran znajdzie się za kierownicą i będzie wyświetlał kierowcy wszystkie informacje, podobnie jak wszystkie inne modele Tesli. W przeciwieństwie do innych modeli, wnętrze zostało wyrównane, aby pasowało do stylistyki ciężarówki. Zniknęły wszystkie krzywe i miękkie rogi zastąpione prostymi liniami i ostrymi kątami.

Według Elona Muska największym problemem, przed którym stoi obecnie Tesla, jest brak półprzewodników. Cały przemysł motoryzacyjny boryka się z dotkliwymi niedoborami, co zmusza wielu producentów do opóźniania dostaw lub wypuszczania samochodów bez niektórych opcji. Niedobory półprzewodników nie znikną szybko, ponieważ cała branża przechodzi na napędy zelektryfikowane, a jazda autonomiczna staje się powszechna, zapotrzebowanie na chipy znacznie przewyższa podaż. Baterie nie są jedynym elementem spowalniającym rewolucję pojazdów elektrycznych, a rozwiązanie tych problemów zajmie lata i ogromne inwestycje.

Oto cały wywiad - przygotujcie kawę lub herbatę, zalecane są ciasteczka, bo film trwa ponad godzinę: