Tesla / नए मॉडल और लॉन्च • 23 जून 2022

एलोन मस्क ने टेस्ला साइबरट्रक के लिए अंतिम डिजाइन की पुष्टि की

एलन मस्क के मुताबिक साइबरट्रक में अब कोई बड़ा बदलाव नहीं आने वाला है। कार को हाल ही में देखा गया था कि यह वही कार है जो गीगा टेक्सास में असेंबली लाइन से निकलेगी। यह कब बं...

Ananya Verma

द्वारा: Ananya Verma

श्रेणी: Autiva

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एलन मस्क के मुताबिक साइबरट्रक में अब कोई बड़ा बदलाव नहीं आने वाला है। कार को हाल ही में देखा गया था कि यह वही कार है जो गीगा टेक्सास में असेंबली लाइन से निकलेगी। यह कब बंद होगी यह एक पूरी तरह से अलग सवाल है, जिसका उत्तर अन्य मॉडलों को प्रभावित करने वाले मौजूदा आपूर्ति श्रृंखला मुद्दों के कारण जटिल प्रतीत होता है।

यह साइबरट्रक का अंतिम डिजाइन है

टेस्ला ओनर्स सिलिकॉन वैली के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार के दौरान, एलोन मस्क ने पुष्टि की कि साइबरट्रक के डिजाइन को अंतिम रूप दे दिया गया है और कंपनी जल्द ही विनिर्माण के लिए तैयारी शुरू कर देगी। पहली कारों को ग्राहकों तक पहुंचने में अभी भी कम से कम 12 महीने लगेंगे और यह तभी होगा जब सब कुछ योजना के अनुसार होगा। किस नियमित अंतराल पर वह घटित होता है?

दुनिया के सबसे चर्चित विंडस्क्रीन वाइपर के बारे में एलन की ओर से कोई जवाब नहीं आया। ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक विस्तार योग्य वाइपर है जब तक कि कंपनी आगे नहीं बढ़ेगी और पिछली बार देखी गई छोटी वाइपर के बजाय एक विशाल बांह को फिट नहीं करेगी। बहुत लंबे समय तक विंडस्क्रीन की सफाई का ध्यान रखने वाला कोई लेज़र नहीं होगा। प्रोडक्शन कार में जो चीज़ आ रही है वह दरवाज़े के हैंडल की कमी है। फ्लश माउंटेड आइटम अब पर्याप्त भविष्योन्मुखी नहीं हैं।

साइबरट्रक इंटीरियर

साइबरट्रक का इंटीरियर टेस्ला मॉडल सैंडमॉडल एक्स की डिजाइन भाषा का पालन करेगा। इसमें एक बड़ी केंद्रीय स्क्रीन होगी जो इंफोटेनमेंट का ख्याल रखेगी और पूरे वाहन का नियंत्रण प्रदान करेगी।

स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक छोटी स्क्रीन होगी और अन्य सभी टेस्ला मॉडलों की तरह ही ड्राइवर को सारी जानकारी दिखाएगी। अन्य मॉडलों के विपरीत, ट्रक के डिज़ाइन से मेल खाने के लिए इंटीरियर को चौकोर बनाया गया है। सभी वक्र और नरम कोने ख़त्म हो गए हैं और उनकी जगह सीधी रेखाओं और नुकीले कोणों ने ले ली है।

हैंडल चले गए हैं, हमें नहीं पता कि खिड़कियाँ अभी भी हैं या नहीं \

एलन मस्क के अनुसार टेस्ला के सामने इस समय सबसे बड़ी समस्या सेमीकंडक्टर की कमी है। पूरे ऑटोमोटिव उद्योग को भारी कमी का सामना करना पड़ रहा है, जिससे कई निर्माताओं को डिलीवरी में देरी करने या कुछ विकल्पों के बिना कारों को जारी करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। सेमीकंडक्टर की कमी जल्दी कम नहीं होगी, पूरे उद्योग के विद्युतीकृत ड्राइव में स्थानांतरित होने और स्वायत्त ड्राइविंग के व्यापक होने से चिप्स की आवश्यकता आपूर्ति से कहीं अधिक हो गई है। बैटरियां एकमात्र वस्तु नहीं हैं जो ईवी क्रांति को धीमा कर रही हैं और उन मुद्दों को हल करने में वर्षों और भारी निवेश लगेगा।

यहां पूरा साक्षात्कार है - अपनी चाय या कॉफी तैयार करें, कुछ बिस्कुट की सलाह दी जाती है क्योंकि वीडियो एक घंटे से अधिक लंबा है:

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