テスラは最初に価格を引き下げ、中国から始まり、その後基本的にすべての市場で値下げを適用した。中国企業もすぐにこれに続き、AITO は最初にそうした企業の 1 つであり、現在 Xpeng は自社の電気自動車に大幅な割引を提供しています。
価格の最初のまな板はXpeng G3で、バージョンに応じて2,950ドルから3,690ドルの間で値札が切り取られます。 Xpeng P5 は 3,400 ドルの割引を受け、最後に Xpeng P7 は最大の割引 (4,400 ドルから 5,300 ドルの間) が表示されます。興味深いことに、電動SUV G9は楽しみの中に含まれておらず、その価格は今のところ同じままです。
テスラの値下げは、既存の所有者の間で少々騒動を巻き起こしたが、同社が既存所有者との話し合いを全く拒否したため、さらに騒ぎが大きくなった。他の自動車メーカーも同じ過ちを繰り返さないように努めており、Xpeng は過去 1 年以内に同社の電気自動車を購入した人に、その車の 10 年間の延長保証と 4 年間の無料サービスを提供しています。
テスラの値下げはここでの要因の一つにすぎず、1月は毎年中国全土で自動車価格の値下げが見られる月である。今ではそれが伝統となっており、多くの中国人客がお買い得品を求めて新年を待ちます。テスラの行動は緊急性をいくらか高めただけだ。
中国における電気自動車の値下げは、少なくとも中国の自動車メーカーにとっては需要の減速を示すものではない。テスラは若干の需要の問題に直面しているかもしれないが、それは明らかに対処されており、他の自動車メーカーが追随すればうまくいくはずだ。
テスラと他の企業の違いは、イーロン・マスクの会社が健全な営業利益率を持っていることです。テスラが各車を製造するのにかかる費用は 36,000 ドルであり、これにはかなりの調整の余地があります。中国の自動車メーカーは電気自動車を大量に販売しているにもかかわらず、利益を上げるのに苦労しており、その多くは政府の補助金がなかったらとっくに消滅していただろう。価格を下げることでより多くの車を売ることができるかもしれないが、それは一台当たりの利益の低下を相殺するのに十分なのだろうか？
いずれにせよ、中国にいて安い電気自動車を手に入れたいなら、今が絶好のチャンスです。
