Tesla was de eerste die de prijzen verlaagde, het begon in China en paste de verlagingen vervolgens in principe op elke markt toe. De Chinese bedrijven volgden meteen, AITO was een van de eersten die dit deed en nu biedt Xpeng flinke kortingen op zijn elektrische auto's.
Als eerste op de snijplank wat betreft prijzen is de Xpeng G3, die tussen de $ 2.950 en $ 3.690 – afhankelijk van de versie – van zijn prijskaartje af ziet. De Xpeng P5 krijgt een korting van $ 3.400 en ten slotte krijgt de Xpeng P7 de grootste kortingen: tussen $ 4.400 en $ 5.300. Interessant genoeg is de elektrische SUV G9 niet inbegrepen in het plezier en blijft de prijs voorlopig hetzelfde.
De prijsverlagingen van Tesla veroorzaakten enige opschudding bij de bestaande eigenaren, vooral omdat het bedrijf überhaupt weigerde met hen te praten. Andere autofabrikanten zorgen ervoor dat ze deze fout niet herhalen en Xpeng biedt iedereen die het afgelopen jaar een van zijn elektrische auto's heeft gekocht een verlengde garantie van 10 jaar op hun auto en 4 jaar gratis onderhoud.
De prijsverlagingen van Tesla zijn hier slechts één factor. Januari is de maand waarin de autoprijzen in heel China elk jaar dalen. Het is inmiddels een traditie geworden en veel Chinese klanten wachten op het nieuwe jaar in de hoop een koopje te scoren. De acties van Tesla voegden alleen maar enige urgentie toe.
Prijsverlagingen voor elektrische auto's in China zijn verre van een teken van vertraging van de vraag, althans niet voor de Chinese autofabrikanten. Tesla heeft mogelijk te maken met enkele kleine vraagproblemen, maar dat is duidelijk aangepakt en het moet werken als andere autofabrikanten dit voorbeeld volgen.
Het verschil tussen Tesla en andere bedrijven is dat het bedrijf van Elon Musk gezonde operationele marges heeft. Het kost Tesla $36.000 om elke auto te maken – dat is veel speelruimte. De Chinese autofabrikanten hebben, ondanks het feit dat ze in grote aantallen elektrische auto's verkopen, moeite om winst te maken en velen van hen zouden al lang verdwenen zijn als de overheidssubsidies er niet waren geweest. Het verlagen van de prijzen kan hen helpen meer auto's te verkopen, maar zal dit voldoende zijn om de dalende winst per eenheid te compenseren?
Hoe dan ook, als je in China bent en een goedkope elektrische auto wilt kopen, is dit een goed moment.
