杭州で開催された Apsara Conference 2024 で、XPeng は、CEO の He Xiaopeng が待望の P7+ の偽装プロトタイプを自ら運転してサプライズ登場しました。車の側面には「世界初のAI車両」と書かれていた。
P7+ は、前モデルの P7i から大幅に進化しており、長さ 5.06 分、幅 1.94 分、高さ 1.51 分という、より大きくて滑らかなボディを誇ります。 XPeng の革新的な SEPA 2.0 プラットフォーム上に構築された P7+ は、効率の向上を約束します。
P7+ の主なハイライトは、自動運転用のカメラベースのビジョン システムです。 LiDAR テクノロジーからのこの移行は、完全自動運転に対するテスラのアプローチと一致しています。 XPeng のビジョンは、真の AI 搭載車両を作成することであり、P7+ はその方向への一歩となるようです。
P7+ には 2 つのパワートレイン オプションが用意されています。ベース モデルの 180 kW (241 馬力) モーターと、より強力な 230 kW (308 馬力) バージョンです。どちらのモーターも XPeng の武漢施設で製造されています。ベースモデルの重量は 1,967 kg ですが、ハイスペックバージョンの重量は 2,073 kg です。
デザイン面では、P7+はクーペスタイルのシルエットを採用しており、空力性能の向上と空気抵抗の低減が期待されている。リアには、ユニークな「C」字型のテールライトデザインが特徴です。その技術力に敬意を表して、P7+ にはリアテールライト内にもカメラが組み込まれています。
P7+ は Eve Power から供給されるリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーによって駆動されますが、バッテリーの詳細な仕様はまだ秘密です。生産はXPengの広州工場で行われ、2024年第4四半期に発売される予定だ。
XPeng の現在のラインナップには、P7i、P5、Mona M03 セダン、G6 と G9 クロスオーバー、X9 ミニバンなど、さまざまな電気自動車が含まれています。かつて人気のあった P7i の販売が減少しているため、P7+ は XPeng にとって電動セダンの製品を刷新する極めて重要な機会となります。
