Na konferencji Apsara 2024 w Hangzhou XPeng niespodziewanie wszedł jako dyrektor generalny He Xiaopeng osobiście jeździł zakamuflowanym prototypem długo oczekiwanego P7+. Na boku samochodu widniał napis „pierwszy na świecie pojazd AI”.
P7+, stanowiący znaczącą ewolucję w stosunku do swojego poprzednika, P7i, może pochwalić się większym, bardziej eleganckim korpusem, mierzącym imponującą długość 5,06 min, szerokość 1,94 min i wysokość 1,51 min. Zbudowany na innowacyjnej platformie SEPA 2.0 firmy XPeng, P7+ zapewnia zwiększoną wydajność.
Kluczową cechą P7+ jest oparty na kamerze system wizyjny umożliwiający jazdę autonomiczną. To odejście od technologii LiDAR jest zgodne z podejściem Tesli do całkowicie autonomicznej jazdy. Wizją XPeng jest stworzenie pojazdu prawdziwie napędzanego sztuczną inteligencją, a P7+ wydaje się być krokiem w tym kierunku.
P7+ będzie dostępny z dwoma opcjami układu napędowego: silnikiem o mocy 180 kW (241 KM) w modelu podstawowym i mocniejszą wersją o mocy 230 kW (308 KM). Obydwa silniki są produkowane w zakładzie XPeng w Wuhan. Podstawowy model waży 1967 kg, a wersja o wyższej specyfikacji waży 2073 kg.
Z punktu widzenia designu P7+ przyjmuje sylwetkę w stylu coupe, która ma poprawić jego właściwości aerodynamiczne i zmniejszyć opór powietrza. Tył charakteryzuje się wyjątkową konstrukcją tylnych świateł w kształcie litery „C”. W ukłonie w stronę swoich możliwości technologicznych P7+ ma nawet kamery w tylnych światłach.
Chociaż P7+ będzie zasilany akumulatorami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP) pochodzącymi od Eve Power, szczegółowe dane techniczne akumulatorów są wciąż tajemnicą. Produkcja ma odbywać się w fabryce XPeng w Guangzhou, a premiera samochodu planowana jest na czwarty kwartał 2024 roku.
Obecna oferta XPeng obejmuje różne pojazdy elektryczne, takie jak sedany P7i, P5 i Mona M03, crossovery G6 i G9 oraz minivan X9. W obliczu spadku sprzedaży niegdyś popularnego P7i, P7+ stanowi dla XPeng kluczową okazję do odświeżenia oferty elektrycznych sedanów.
