Hangzhou'daki Apsara Konferansı 2024'te XPeng, CEO He Xiaopeng'in merakla beklenen P7+'ın kamufle edilmiş bir prototipini kişisel olarak sürmesiyle sürpriz bir giriş yaptı. Arabanın yan tarafında "dünyanın ilk yapay zekalı aracı" amblemi vardı.
Önceki modeli olan P7i'den önemli bir evrim olan P7+, etkileyici 5,06 dakika uzunluk, 1,94 dakika genişlik ve 1,51 dakika yükseklik ölçümüyle daha büyük, daha şık bir gövdeye sahiptir. XPeng'in yenilikçi SEPA 2.0 platformunu temel alan P7+, gelişmiş verimlilik vaat ediyor.
P7+'ın öne çıkan önemli özelliklerinden biri otonom sürüşe yönelik kamera tabanlı görüş sistemidir. LiDAR teknolojisinden bu uzaklaşma, Tesla'nın Tam Kendi Kendine Sürüş yaklaşımıyla uyumlu. XPeng'in vizyonu gerçek anlamda yapay zeka destekli bir araç yaratmaktır ve P7+ bu yönde bir adım gibi görünmektedir.
P7+ iki aktarma organı seçeneğiyle sunulacak: temel model için 180 kW (241 beygir gücü) motor ve daha güçlü 230 kW (308 beygir gücü) versiyonu. Her iki motor da XPeng'in Wuhan tesisinde üretiliyor. Temel modelin ağırlığı 1.967 kg, daha yüksek özellikli versiyonun ağırlığı ise 2.073 kg'dır.
Tasarım açısından bakıldığında P7+, aerodinamik performansını artırması ve sürtünmeyi azaltması beklenen coupe tarzı bir silueti benimsiyor. Arkada benzersiz bir "C" şekilli arka lamba tasarımı bulunur. P7+, teknolojik becerisine bir selam niteliğinde, arka stop lambalarının içine bile kameralar yerleştiriyor.
P7+, Eve Power'dan alınan lityum demir fosfat (LFP) pillerle çalıştırılacak olsa da ayrıntılı pil özellikleri hala gizli. Üretim XPeng'in Guangzhou fabrikasında gerçekleştirilecek ve otomobilin 2024 yılının dördüncü çeyreğinde piyasaya sürülmesi planlanıyor.
XPeng'in mevcut serisinde P7i, P5 ve Mona M03 sedanlar, G6 ve G9 crossover'lar ve X9 minivan gibi çeşitli elektrikli araçlar yer alıyor. Bir zamanlar popüler olan P7i'nin satışlarının azalmasıyla birlikte P7+, XPeng'in elektrikli sedan ürünlerini yenilemesi için çok önemli bir fırsatı temsil ediyor.
