På Apsara-konferansen 2024 i Hangzhou gjorde XPeng overraskende entré da administrerende direktør He Xiaopeng personlig kjørte en kamuflert prototype av den etterlengtede P7+. Bilen hadde "verdens første AI-kjøretøy" utsmykket på siden.
P7+, en betydelig videreutvikling fra forgjengeren, theP7i, har en større, slankere kropp, som måler en imponerende lengde på 5,06 minutter, 1,94 minutter i bredden og 1,51 minutter i høyden. Bygget på XPengs innovative SEPA 2.0-plattform, lover P7+ økt effektivitet.
Et sentralt høydepunkt på P7+ er dets kamerabaserte synssystem for autonom kjøring. Dette skiftet bort fra LiDAR-teknologi er i tråd med Teslas tilnærming til Full Self-Driving. XPengs visjon er å lage et virkelig AI-drevet kjøretøy, og P7+ ser ut til å være et skritt i den retningen.
P7+ vil være tilgjengelig med to drivverksalternativer: en 180 kW (241 hestekrefter) motor for basismodellen og en kraftigere 230 kW (308 hestekrefter) versjon. Begge motorene er produsert ved XPengs Wuhan-anlegg. Basismodellen tipper vekten til 1.967 kg, mens den høyere spesifiserte versjonen veier 2.073 kg.
Fra et designsynspunkt har P7+ en silhuett i coupe-stil, som forventes å forbedre dens aerodynamiske ytelse og redusere luftmotstand. Baken har en unik "C"-formet baklyktdesign. Som et nikk til dens teknologiske dyktighet, har P7+ til og med kameraer i baklysene.
Mens P7+ vil bli drevet av litiumjernfosfat (LFP)-batterier hentet fra Eve Power, er detaljerte batterispesifikasjoner fortsatt under wraps. Produksjonen er satt til å finne sted ved XPengs Guangzhou-fabrikk, og bilen skal lanseres i fjerde kvartal 2024.
XPengs nåværende utvalg inkluderer forskjellige elektriske kjøretøyer, for eksempel P7i, P5 og Mona M03sedans, G6 og G9 crossovers og X9 minivan. Med salget av den en gang så populære P7i på vei ned, representerer P7+ en sentral mulighet for XPeng til å fornye sine elektriske sedan-tilbud.
