ルノーがその賞賛されたゾエ電気自動車のクロージング・アクトを飾るのは、電気自動車の先駆者とのほろ苦い別れだ。 2024 年 3 月 30 日に予定されているフリンズ工場でのゾーイの生産は幕を閉じ、イノベーションと技術の輝きの時代に終止符を打ちます。ゾーイ世代のアンコールは予定されていないが、これはこの分野の真のパイオニアへの決定的な別れとなる。
これは出口ではなく、変革です。ゾーイはステージから突き落とされるのではなく、むしろ次のステージ、つまりルノー電気自動車の新鮮なアンサンブルに潔く道を譲ります。これには、今年後半に量産モデルとして堂々と登場し、2024年からフランス北部ドゥエーで生産が開始される予定のルノー 5またはR5が含まれる。
ゾーイは、これらの将来のスターのための画期的な車両間送電網 (V2G) テクノロジーのリハーサルに貢献しました。彼女の役割は非常に重要であり、V2G 機能を備えた R5 などのルノーの新製品に見られるように、彼女の影響力は幕が下りた後も長く残るでしょう。
この変化はゾーイに特有のものではありません。ルノーのもう一つの電気自動車のパイオニアであるツイージー電気マイクロカーも、2023 年 9 月の最終完成に向けて準備を進めています。しかし、心配する必要はありません。モビライズ デュオとその貨物モデルであるベントが、ツウィジーに代わる翼の中で待っているからです。これらの新参者は、循環経済のメカニズムと収益プラットフォームとしての自動車への新しいアプローチを最大限に活用するように設計されています。
長年にわたるゾーイのパフォーマンスを振り返ると、彼女は確かに立派なレパートリーを持っています。 2012 年に生産が開始されて以来、約 420,000 ユニットのゾーイが生産されました。近年の関心の低下にもかかわらず、2022年のゾーイの販売台数は、競合するプジョー e-208の約1万9,000台に対し、わずか1万2,182台でした。ゾーイは依然として他のルノーモデルと歩調を合わせています。トゥインゴ・エレクトリックとより大型のメガーヌ・イーテックは、同年の販売台数がそれぞれ1万2,600台と1万5,580台だったと報告しています。
売上への貢献を超えて、ゾーイの本当の遺産は充電の世界にあります。 DC充電性能ではステランティスの電気自動車に遅れをとっているにもかかわらず、ゾーイは充電技術、特にV2G技術の理念を擁護した。ルノーがルノー 5 の発売と並行して、双方向充電をプログラミングするためのスマートフォン アプリを備えた Mobilize V2G サービスを導入したことは、ゾーイが切り開いた道の証です。
したがって、ゾーイが最後のお辞儀をする準備をしているとき、彼女の退場ではなく、彼女が電気自動車の未来のために設定した舞台を思い出してみましょう。ルノー ゾーイの名前は、ギリシャ語で「生命」を意味する言葉に由来しており、電気自動車業界に新たな命を吹き込んだ車両にふさわしい名前です。彼女の生産は終了しますが、彼女の遺産はルノーの電気の旅を推進し続けるでしょう。ゾーイのおかげで、未来は少し明るくなり、さらに活気に満ちたものになるようです。
