Es una despedida agridulce para un pionero eléctrico mientras Renault prepara el acto de clausura de su elogiado automóvil Zoeelectric. Programado para el 30 de marzo de 2024, caerá el telón de la producción de Zoe en la planta de Flins, poniendo fin a una época de innovación y brillantez tecnológica. Sin ningún bis planeado para la generación Zoe, este es un adiós definitivo a un verdadero pionero en el campo.
Esta no es una salida, sino una transformación. Zoe no es expulsada del escenario, sino que, con gracia, deja paso al siguiente acto: un nuevo conjunto de coches eléctricos Renault. Esto incluye el Renault 5 o el R5, que hará su gran entrada como modelo de producción a finales de este año y comenzará su producción en Douai, en el norte de Francia, a partir de 2024.
Zoe jugó un papel decisivo en el ensayo de la innovadora tecnología de vehículo a red (V2G) para estas futuras estrellas. Su papel ha sido crucial, y su influencia perdurará mucho después de que caiga el telón, como se ve en las nuevas ofertas de Renault como el R5, que viene listo con capacidades V2G.
Esta transición no es exclusiva de Zoe. El otro pionero eléctrico de Renault, el microcoche eléctrico Twizy, también se está preparando para su presentación final en septiembre de 2023. Pero no temas, porque el Mobilize Duo y su variante de carga, el Bento, están esperando entre bastidores para reemplazar al Twizy. Estos recién llegados están diseñados para utilizar plenamente los mecanismos de la economía circular y los nuevos enfoques del automóvil como plataforma de ingresos.
Si reflexionamos sobre la actuación de Zoe a lo largo de los años, ciertamente posee un repertorio respetable. Desde que comenzó su producción en 2012, se han producido alrededor de 420.000 unidades de Zoe. A pesar de una caída en el interés en los últimos años (en 2022 se vendieron solo 12.182 Zoes en comparación con aproximadamente 19.000 del Peugeot e-208 de la competencia), Zoe todavía se las arregla para mantener el ritmo con otros modelos de Renault. Twingo Electric y el Mégane E-Tech más grande informaron ventas de 12.600 y 15.580 unidades respectivamente en el mismo año.
Más allá de sus aportaciones a las ventas, el verdadero legado de Zoe está en el mundo de la carga eléctrica. A pesar de estar por detrás de los coches eléctricos de Stellantis en cuanto a rendimiento de carga de CC, Zoe defendió la causa de la tecnología de carga, en particular la tecnología V2G. La introducción por parte de Renault del servicio Mobilize V2G junto con el lanzamiento del Renault 5, completo con una aplicación de teléfono inteligente para programar la carga bidireccional, es un testimonio del camino que Zoe abrió.
Entonces, mientras Zoe se prepara para su reverencia final, recordémosla no por su salida, sino por el escenario que preparó para el futuro de los vehículos eléctricos. El nombre de Renault Zoe deriva de la palabra griega que significa "vida", un nombre apropiado para un vehículo que insufló nueva vida a la industria de los vehículos eléctricos. Aunque su producción finalice, su legado seguirá impulsando el viaje eléctrico de Renault. Gracias a Zoe, el futuro parece un poco más brillante y mucho más eléctrico.
