这是对电动先驱者苦乐参半的告别，雷诺为其备受赞誉的 Zoe 电动汽车设定了闭幕式。定于 2024 年 3 月 30 日，Zoe 在弗林斯工厂的生产将落下帷幕，结束创新和技术辉煌的时代。 Zoe 一代没有再演计划，这是对该领域真正先驱的明确告别。
这不是退出，而是转型。佐伊并没有被推下舞台，而是慷慨地为下一幕让路——雷诺电动汽车的全新组合。其中包括雷诺 5 或 R5，该车将于今年晚些时候作为量产车型隆重亮相，并于 2024 年在法国北部杜埃开始生产。
Zoe 在为这些未来之星演练突破性的车辆到电网 (V2G) 技术方面发挥了重要作用。她的角色至关重要，她的影响力在大幕落下后仍将持续很长一段时间，这一点在雷诺的新产品（例如配备了 V2G 功能的 R5）中可见一斑。
这种转变并不是佐伊独有的。雷诺的另一款电动先锋 Twizy 电动微型车也正在为 2023 年 9 月的最后亮相做准备。但不用担心，Mobilize Duo 及其货运版本 Bento 正在等待取代 Twizy。这些新来者旨在充分利用循环经济的机制和将汽车作为收入平台的新方法。
回顾佐伊多年来的表演，她确实拥有令人尊敬的曲目。自 2012 年开始生产以来，Zoe 已生产了约 420,000 辆。尽管近年来人们的兴趣有所下降，2022 年 Zoe 的销量仅为 12,182 辆，而竞争对手标致 e-208 的销量约为 19,000 辆，但 Zoe 仍然设法与雷诺其他车型保持同步。Twingo Electric 和规模更大的 Mégane E-Tech 的销量分别为 12,600 辆和 15,580 辆。
除了对销售的贡献之外，佐伊的真正遗产还在于充电领域。尽管在直流充电性能方面落后于 Stellantis 的电动汽车，但 Zoe 仍然倡导充电技术，特别是 V2G 技术。雷诺在推出雷诺 5 的同时推出了 Mobilize V2G 服务，并配备了用于编程双向充电的智能手机应用程序，这证明了 Zoe 开辟的道路。
因此，当佐伊准备最后一次鞠躬时，让我们记住她，不是为了她的退出，而是为了她为电动汽车的未来所搭建的舞台。雷诺佐伊（Renault Zoe）的名字源自希腊语“生命”，这个名字非常适合为电动汽车行业注入新的活力。尽管她的生产结束了，但她的遗产将继续推动雷诺的电动化之旅。因为佐伊，未来似乎更加光明，更加充满活力。
