C'est un adieu doux-amer à un pionnier de l'électrique alors que Renault prépare l'acte de clôture de sa célèbre voiture électrique Zoe. Prévu pour le 30 mars 2024, le rideau tombera sur la production de Zoé à l'usine de Flins, mettant ainsi fin à une époque d'innovation et d'éclat technologique. Sans rappel prévu pour la génération Zoé, c'est un adieu définitif à un véritable pionnier en la matière.
Ce n'est pas une sortie, mais une transformation. Zoé n'est pas poussée hors de la scène, mais cède gracieusement la place au prochain acte : un nouvel ensemble de voitures électriques Renault. Cela inclut la Renault 5 ou la R5, qui devraient faire leur grande entrée en tant que modèle de production plus tard cette année et commencer la production à Douai, dans le nord de la France, à partir de 2024.
Zoé a joué un rôle déterminant dans la répétition de la technologie révolutionnaire de véhicule à réseau (V2G) pour ces futures stars. Son rôle a été crucial et son influence persistera longtemps après le lever du rideau, comme en témoignent les nouvelles offres de Renault comme la R5, qui est dotée de capacités V2G.
Cette transition n’est pas propre à Zoé. L'autre pionnier de l'électrique de Renault, la microcar électrique Twizy, prépare également sa révérence définitive en septembre 2023. Mais n'ayez crainte, car le Mobilize Duo et sa variante cargo, la Bento, attendent dans les coulisses pour remplacer la Twizy. Ces nouveaux venus sont conçus pour exploiter pleinement les mécanismes de l’économie circulaire et les nouvelles approches de l’automobile comme plateforme de revenus.
En réfléchissant à la performance de Zoe au fil des années, elle détient certainement un répertoire respectable. Depuis le début de sa production en 2012, environ 420 000 unités de Zoé ont été produites. Malgré une baisse d'intérêt au cours des dernières années - 2022 a vu des ventes de seulement 12 182 Zoe contre environ 19 000 pour la Peugeot e-208 concurrente - Zoe parvient toujours à suivre le rythme des autres modèles Renault. Twingo Electric et la plus grande Mégane E-Tech ont déclaré des ventes de respectivement 12 600 et 15 580 unités la même année.
Au-delà de sa contribution aux ventes, le véritable héritage de Zoé réside dans le monde de la recharge électrique. Bien qu'elle soit à la traîne des voitures électriques de Stellantis en termes de performances de recharge CC, Zoe a défendu la cause de la technologie de recharge, en particulier la technologie V2G. L'introduction par Renault du service Mobilize V2G parallèlement au lancement de Renault 5, doté d'une application smartphone pour programmer la recharge bidirectionnelle, témoigne du chemin tracé par Zoé.
Ainsi, alors que Zoé se prépare à sa révérence finale, souvenons-nous d'elle non pas pour son départ, mais pour le décor qu'elle a préparé pour l'avenir des véhicules électriques. Le nom de Renault Zoé est dérivé du mot grec signifiant « vie », un nom approprié pour un véhicule qui a insufflé une nouvelle vie à l'industrie du véhicule électrique. Même si sa production prend fin, son héritage continuera à guider l'aventure électrique de Renault. Grâce à Zoé, l’avenir semble un peu plus radieux et bien plus électrique.
