To słodko-gorzkie pożegnanie z elektrycznym pionierem, gdy Renault przygotowuje akt zamknięcia swojego chwalonego samochodu Zoeelectric. Zaplanowane na 30 marca 2024 r. kurtyna opadnie na produkcję Zoe w fabryce we Flins, kończąc epokę innowacji i doskonałości technologicznej. Ponieważ dla pokolenia Zoe nie zaplanowano bisu, jest to definitywne pożegnanie z prawdziwym pionierem w tej dziedzinie.
To nie jest wyjście, ale transformacja. Zoe nie jest spychana ze sceny, ale raczej łaskawie ustępuje miejsca kolejnemu aktowi – świeżemu zestawowi samochodów elektrycznych Renault. Obejmuje to Renault 5 i R5, które mają wejść do produkcji seryjnej jeszcze w tym roku, a produkcję rozpocząć w Douai w północnej Francji od 2024 roku.
Zoe odegrała kluczową rolę w testach przełomowej technologii pojazdu do sieci (V2G) dla przyszłych gwiazd. Jej rola była kluczowa, a jej wpływ będzie trwał jeszcze długo po opadnięciu kurtyny, co widać w nowych ofertach Renault, takich jak R5, który jest gotowy do obsługi V2G.
To przejście nie jest charakterystyczne dla Zoe. Inny elektryczny pionier Renault, elektryczny mikrosamochód Twizy, również przygotowuje się do swojego ostatniego występu we wrześniu 2023 r. Ale nie ma obaw, ponieważ Mobilize Duo i jego odmiana cargo, Bento, czekają na miejsce, aby zastąpić Twizy. Te nowicjusze mają na celu pełne wykorzystanie mechanizmów gospodarki o obiegu zamkniętym i nowe podejście do samochodu jako platformy przychodów.
Biorąc pod uwagę występy Zoe na przestrzeni lat, z pewnością posiada ona przyzwoity repertuar. Od rozpoczęcia produkcji w 2012 roku wyprodukowano około 420 000 egzemplarzy Zoe. Pomimo spadku zainteresowania w ostatnich latach – w roku 2022 sprzedano zaledwie 12 182 egzemplarzy Zoe w porównaniu z około 19 000 konkurencyjnych modeli Peugeot e-208 – Zoe nadal dotrzymuje kroku innym modelom Renault. Twingo Electric i większe Megane E-Tech odnotowały sprzedaż odpowiednio 12 600 i 15 580 sztuk w tym samym roku.
Poza wkładem w sprzedaż, prawdziwym dziedzictwem Zoe jest świat ładowania elektrycznego. Pomimo pozostawania w tyle za samochodami elektrycznymi Stellantis pod względem wydajności ładowania prądem stałym, Zoe opowiadała się za technologią ładowania, w szczególności technologią V2G. Wprowadzenie przez Renault usługi Mobilize V2G wraz z premierą Renault 5, wraz z aplikacją na smartfony do programowania dwukierunkowego ładowania, jest świadectwem ścieżki, którą wytyczyła Zoe.
Tak więc, gdy Zoe przygotowuje się do ostatniego ukłonu, pamiętajmy o niej nie ze względu na jej odejście, ale ze względu na etap, jaki przygotowała dla przyszłości pojazdów elektrycznych. Nazwa Renault Zoe wywodzi się od greckiego słowa oznaczającego „życie” – nazwy pasującej do pojazdu, który tchnął nowe życie w branżę pojazdów elektrycznych. Choć jej produkcja dobiegła końca, jej dziedzictwo będzie nadal napędzać elektryczną podróż Renault. Dzięki Zoe przyszłość wydaje się nieco jaśniejsza i dużo bardziej elektryzująca.
