日産は2024年の東京オートサロンで、保護ラップを取り外したアリヤ ニスモを発表した。今春発売予定のクロスオーバーSUVは、同ブランドがこれまでに提供した中で最も強力な電気自動車となる。
アリヤ e-4ORCE プラットフォームを活用したアリヤ ニスモは、チューニング会社の特徴である黒と赤の色合いで仕上げられたアグレッシブなスカートを含むボディキットを備えています。
その電気モーターは、「民間」のモーターよりも 10% 多くの出力を提供します。専用の加速チューニングと専用のNismoドライビングモードを組み合わせることで、より爽快なドライビング体験をお約束します。
アバルトやヒュンダイなど、多くの EV メーカーが捏造されたエンジン音に頼っている一方で、アリヤ ニスモのオーディオはフォーミュラ電気レースの感触を呼び起こすように意図的に設計されています。
追加の外装パネルは、アリヤ ニスモの空力性能を向上させると主張しています。その影響が重大であるかどうかは疑わしいが、日産の言葉をそのまま受け入れることにする。
ニスモはまた、ニスモブランドのシート、センターコンソールとダッシュボードの赤いアクセント、赤いコントラストステッチ、ダッシュボード上の小さなニスモロゴでキャビンにスパイスを加えました。
興味深いことに、日産は日本でアリヤ ニスモの 2 つのバージョンを提供しています。ベースの Nismo B6 e-4ORCE には 66 kWh のバッテリー パックが装備されており、2 つの電気モーターを通じて 362 馬力と 413 lb-ft のトルクを供給します。これは、同じ 66 kWh バッテリー パックを搭載した標準の Ariya e-4ORCE よりも 30 馬力近く高いです。
Nismo B9 e-4ORCE は興味深いもので、91 kWh のバッテリー、429 馬力、442 lb-ft のトルクを備えています。これは、同じバッテリーパックを搭載したすでに快適な非ニスモアリヤよりも 40 馬力高いですが、興味深いことに、トルクの数値は変わっていません。
日産はアリヤ ニスモの加速指標を秘密にしていたが、自動車メーカーはこの車両のコーナリング能力が向上していると主張した。
