Nissan avduket Ariya Nismo på Tokyo Auto Salon i 2024, og fjernet dens beskyttende omslag. Planlagt utgivelse denne våren, vil crossover-SUV-en være det kraftigste elektriske kjøretøyet merket har tilbudt til dags dato.
Ved å utnytte Ariya e-4ORCE-plattformen, har Ariya Nismo et kroppssett som inkluderer aggressive skjørt ferdig i tuningselskapets signatur svarte og røde nyanser.
Dens elektriske motorer leverer 10 % mer effekt enn de "sivile" motpartene. Kombinert med spesialisert akselerasjonsinnstilling og en dedikert Nismo kjøremodus, lover denne konfigurasjonen en mer spennende kjøreopplevelse.
Mens mange EV-produsenter tyr til fabrikkerte motorlyder – tenk Abarth og Hyundai – er Ariya Nismos lyd bevisst konstruert for å fremkalle følelsen av elektrisk racing.
De ekstra utvendige panelene hevder å forbedre Ariya Nismos aerodynamiske ytelse. Vi tviler på at virkningen er betydelig, men vi tar Nissans ord for det.
Nismo krydret også kupeen med Nismo-merkede seter, røde detaljer på midtkonsollen og dashbordet, røde kontrastsømmer og en liten Nismo-logo på dashbordet.
Interessant nok tilbyr Nissan to versjoner av Ariya Nismo i Japan. Base Nismo B6 e-4ORCE er utstyrt med en 66 kWh batteripakke, som leverer 362 hestekrefter og 413 lb-ft dreiemoment gjennom de to elektriske motorene. Det er nesten 30 hk mer enn standard Ariya e-4ORCE med den samme 66 kWh-batteripakken.
Nismo B9 e-4ORCE er den interessante, med et 91 kWh batteri, 429 hestekrefter og 442 lb-ft dreiemoment. Det er 40 hk mer enn den allerede kjipe ikke-NismoAriya med samme batteripakke, og interessant nok forblir dreiemomentet uendret.
Selv om Nissan har holdt Ariya Nismos akselerasjonsmålinger skjult, har bilprodusenten hevdet at kjøretøyet har forbedrede kurveegenskaper.
