Nissan avtäckte Ariya Nismo på Tokyo Auto Salon 2024 och tog bort dess skyddande omslag. Crossover-SUV:n, planerad att släppas i vår, kommer att vara det mest kraftfulla elfordonet som varumärket har erbjudit hittills.
Ariya Nismo använder Ariya e-4ORCE-plattformen och har ett bodykit som innehåller aggressiva kjolar som är färdiga i trimföretagets signatursvarta och röda nyanser.
Dess elmotorer levererar 10 % mer effekt än de "civila" motsvarigheterna. I kombination med specialiserad accelerationsjustering och ett dedikerat Nismo-körläge, utlovar denna konfiguration en mer spännande körupplevelse.
Medan många elbilstillverkare tillgriper tillverkade motorljud – tänk Abarth och Hyundai – är Ariya Nismos ljud medvetet konstruerat för att framkalla känslan av formler för elracing.
De extra exteriöra panelerna hävdar att de förbättrar Ariya Nismos aerodynamiska prestanda. Vi tvivlar på att effekten är betydande, men vi tar Nissans ord för det.
Nismo kryddade även kabinen med Nismo-märkta säten, röda accenter på mittkonsolen och instrumentbrädan, röda kontrastsömmar och en liten Nismo-logotyp på instrumentbrädan.
Intressant nog erbjuder Nissan två versioner av Ariya Nismo i Japan. Basen Nismo B6 e-4ORCE är utrustad med ett 66 kWh batteripaket, som levererar 362 hästkrafter och 413 lb-ft vridmoment genom sina två elmotorer. Det är nästan 30 hk mer än standarden Ariya e-4ORCE med samma 66 kWh batteripaket.
Nismo B9 e-4ORCE är den intressanta, med ett 91 kWh batteri, 429 hästkrafter och 442 lb-ft vridmoment. Det är 40 hk mer än den redan knäppa icke-NismoAriya med samma batteripaket och intressant nog är vridmomentet oförändrat.
Även om Nissan har hållit Ariya Nismos accelerationsmått hemligt, har biltillverkaren hävdat att fordonet har förbättrade kurvtagningsmöjligheter.
