Nio 自体と Onvo に続き、Nio の安定した 3 番目の最も安価なブランドである Firefly を迎え入れ、さらに大きくなろうとしています。これは、12月21日のNio Day 2024中に正式に発表され、その最初のモデルも発表されますが、それに先立ち、本日同社はいくつかのティーザー詳細を提供しました。
まず、これがFireflyブランドの公式ロゴです。次に、可用性について話しましょう。ファイアフライは、まず最初の自動車を来年上半期中に中国で発売する予定だ。その後、約 4 分の 1 (つまり約 3 か月) 後にヨーロッパに拡大します。
最初のEVは、EUが最近中国のEVに課した追加関税の前に、欧州で競争力のある価格設定される予定だ。これらを加えると、ブランド社長のダニエル・ジン氏によれば、「モデルの競争力は多少影響を受けるだろう」という。ファイアフライが最初のモデルに位置付けられるように、ヨーロッパでは「スマートでハイエンドのブティック小型車」に対する需要が非常に高い。
欧州におけるファイアフライのデビューEVの主な競合相手はルノー 5とVW ID.2になるだろうとジン氏は考えている。興味深いことに、Firefly は中国とヨーロッパの消費者向けに異なるシャーシ調整を行う予定で、後者の作業は英国で行われます。
同社の次のターゲット市場は東南アジアとラテンアメリカだが、現時点では米国に進出する予定はない。 Firefly はバッテリー交換機能を提供しますが、バッテリーが小さいため、中国の Nio または Onvo の交換ステーションとは互換性がありません。その結果、Firefly は「ユーザーの需要に基づいて」独自のスワッピング ネットワークを構築する予定です。これは、スワッピングの流行に急いで参加しようということではありません。この車両はコンパクトシティコミューターであり、航続距離の不安はほとんど関係ありません。
