Nach Nio selbst und Onvo wird Nios Stall noch größer, da das Unternehmen seine dritte und bisher günstigste Marke willkommen heißt: Firefly. Die offizielle Präsentation erfolgt am Nio Day 2024 am 21. Dezember, wenn auch das erste Modell vorgestellt wird. Zuvor gab uns das Unternehmen jedoch heute einige Teaser-Details.
Hier ist zunächst das offizielle Logo der Marke Firefly. Lassen Sie uns als Nächstes über die Verfügbarkeit sprechen. Firefly wird sein erstes Auto zunächst in China auf den Markt bringen, irgendwann in der ersten Hälfte des nächsten Jahres. Dann wird es etwa ein Viertel (also etwa drei Monate) danach nach Europa expandieren.
Der Preis für das erste Elektrofahrzeug wird in Europa wettbewerbsfähig sein, bevor die EU kürzlich zusätzliche Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge verhängt. Rechnet man diese hinzu, dann „wird die Wettbewerbsfähigkeit des Modells ein wenig beeinträchtigt“, so Markenpräsident Daniel Jin. In Europa ist die Nachfrage nach einem „intelligenten High-End-Boutique-Kleinwagen“ sehr groß, da Firefly sein erstes Modell auf den Markt bringen wird.
Die Hauptkonkurrenten von Firefly in Europa für das Debüt-Elektrofahrzeug werden der Renault 5 und der VW ID.2 sein, glaubt Jin. Interessanterweise wird Firefly unterschiedliche Fahrwerksabstimmungen für chinesische und europäische Verbraucher anbieten, wobei die Arbeiten für letztere in Großbritannien durchgeführt werden.
Die nächsten Zielmärkte des Unternehmens sind Südostasien und Lateinamerika, während es derzeit keine Absicht hat, in die Vereinigten Staaten vorzudringen. Firefly bietet die Möglichkeit zum Batteriewechsel, ist jedoch nicht mit den Wechselstationen von Nio oder Onvo in China kompatibel, da die Batterien kleiner sind. Daher plant Firefly den Aufbau eines eigenen Austauschnetzwerks „basierend auf der Benutzernachfrage“. Dies ist keine Eile, sich dem Tauschwahn anzuschließen; Bei den Fahrzeugen handelt es sich um kompakte Stadtpendler, ein Segment, in dem Reichweitenangst weitgehend irrelevant ist.
