Po samym Nio i Onvo, stajnia Nio wkrótce się powiększy, witając trzecią i najtańszą markę w historii: Firefly. Zostanie on oficjalnie zaprezentowany podczas Nio Day 2024 21 grudnia, kiedy zaprezentowany zostanie również jego pierwszy model, ale wcześniej firma podała nam kilka szczegółów zwiastuna.
Na początek oto oficjalne logo marki Firefly. Następnie porozmawiajmy o dostępności. Początkowo Firefly wprowadzi na rynek swój pierwszy samochód w Chinach, gdzieś w pierwszej połowie przyszłego roku. Następnie po około jednej czwartej (czyli około trzech miesiącach) rozszerzy się na Europę.
Ceny pierwszego pojazdu elektrycznego będą konkurencyjne w Europie przed dodatkowymi cłami nałożonymi niedawno przez UE na chińskie pojazdy elektryczne. Jeśli je dodamy, według prezesa marki Daniela Jina „nieco wpłynie to na konkurencyjność modelu”. Popyt w Europie na „inteligentny, wysokiej klasy mały samochód butikowy” jest bardzo duży, ponieważ Firefly wprowadzi na rynek swój pierwszy model.
Jin myśli, że głównymi konkurentami Firefly w Europie w wyścigu po debiutancki pojazd elektryczny będą Renault 5 i VW ID.2. Co ciekawe, Firefly będzie oferował różne możliwości tuningu podwozia dla konsumentów chińskich i europejskich, przy czym prace nad tym ostatnim będą prowadzone w Wielkiej Brytanii.
Kolejnymi rynkami docelowymi firmy są Azja Południowo-Wschodnia i Ameryka Łacińska, choć obecnie nie ma ona zamiaru wchodzić na rynek Stanów Zjednoczonych. Firefly zapewni możliwość wymiany baterii, ale nie będzie kompatybilny ze stacjami wymiany Nio ani Onvo w Chinach, ponieważ jego baterie są mniejsze. W związku z tym Firefly planuje zbudować własną sieć wymiany „w oparciu o zapotrzebowanie użytkowników”. To nie jest pośpiech, aby dołączyć do szaleństwa wymiany; pojazdy te to kompaktowe pojazdy dojeżdżające do miast, czyli segment, w którym obawa o zasięg jest w dużej mierze nieistotna.
