Seguindo o próprio Nio e o Onvo, o estábulo do Nio está prestes a ficar ainda maior ao dar as boas-vindas à sua terceira e mais barata marca: Firefly. Este será apresentado oficialmente durante o Nio Day 2024, no dia 21 de dezembro, quando seu primeiro modelo também será apresentado, mas antes disso hoje a empresa nos deu alguns detalhes do teaser.
Primeiro, aqui está o logotipo oficial da marca Firefly. A seguir, vamos falar sobre disponibilidade. A Firefly lançará inicialmente seu primeiro carro na China, em algum momento durante o primeiro semestre do próximo ano. Depois, expandir-se-á para a Europa cerca de um quarto (cerca de três meses) depois disso.
O primeiro VE terá um preço competitivo na Europa antes das tarifas adicionais recentemente impostas aos VE chineses pela UE. Se somarmos isso, “a competitividade do modelo será um pouco afetada”, segundo o presidente da marca, Daniel Jin. A procura é muito elevada na Europa por um “carro pequeno boutique inteligente e topo de gama”, uma vez que a Firefly irá posicionar o seu primeiro modelo.
Os principais concorrentes da Firefly na Europa para o EV de estreia serão o Renault 5 e o VW ID.2, pensa Jin. Curiosamente, a Firefly terá diferentes ajustes de chassi para consumidores chineses e europeus, com o trabalho para estes últimos sendo feito no Reino Unido.
Os próximos mercados-alvo da empresa são o Sudeste Asiático e a América Latina, embora atualmente não tenha intenção de entrar nos Estados Unidos. A Firefly fornecerá capacidade de troca de baterias, mas não será compatível com as estações de troca da Nio ou da Onvo na China porque suas baterias são menores. Consequentemente, a Firefly planeja construir sua própria rede de troca “com base na demanda do usuário”. Não é pressa para entrar na mania da troca; os veículos são compactos para transporte urbano, um segmento onde a preocupação com a autonomia é amplamente irrelevante.
