Después del propio Nio y Onvo, el grupo de Nio está a punto de crecer aún más al darle la bienvenida a su tercera marca y la más barata hasta el momento: Firefly. Este se presentará oficialmente durante el Nio Day 2024 el 21 de diciembre, cuando también se presentará su primer modelo, pero antes de eso hoy la compañía nos dio algunos detalles teaser.
En primer lugar, aquí está el logo oficial de la marca Firefly. A continuación, hablemos de disponibilidad. Firefly lanzará su primer automóvil en China inicialmente, en algún momento durante la primera mitad del próximo año. Luego se expandirá a Europa aproximadamente un cuarto (es decir, alrededor de tres meses) después de eso.
El primer vehículo eléctrico tendrá un precio competitivo en Europa antes de los aranceles adicionales impuestos recientemente por la UE a los vehículos eléctricos chinos. Si los sumamos, entonces "la competitividad del modelo se verá un poco afectada", según el presidente de la marca, Daniel Jin. La demanda de un "coche pequeño boutique inteligente y de alta gama" es muy alta en Europa, ya que Firefly posicionará su primer modelo.
Los principales competidores de Firefly en Europa para su primer vehículo eléctrico serán el Renault 5 y el VW ID.2, piensa Jin. Curiosamente, Firefly tendrá diferentes ajustes de chasis para los consumidores chinos y europeos, y el trabajo para este último se realizará en el Reino Unido.
Los próximos mercados objetivo de la compañía son el Sudeste Asiático y América Latina, aunque de momento no tiene intención de entrar en Estados Unidos. Firefly ofrecerá capacidad de intercambio de baterías, pero no será compatible con las estaciones de intercambio de Nio u Onvo en China porque sus baterías son más pequeñas. En consecuencia, Firefly planea construir su propia red de intercambio "en función de la demanda de los usuarios". No es una prisa por unirse a la moda del intercambio; Los vehículos son compactos para uso urbano, un segmento donde la preocupación por la autonomía es en gran medida irrelevante.
