Dopo lo stesso Nio e Onvo, la scuderia di Nio sta per diventare ancora più grande dato che accoglie il suo terzo e più economico marchio: Firefly. Questo sarà presentato ufficialmente durante il Nio Day 2024 il 21 dicembre, quando verrà presentato anche il suo primo modello, ma prima di ciò oggi l'azienda ci ha fornito alcuni dettagli teaser.
Prima di tutto, ecco il logo ufficiale del marchio Firefly. Successivamente, parliamo di disponibilità. Firefly lancerà inizialmente la sua prima auto in Cina, durante la prima metà del prossimo anno. Successivamente si espanderà in Europa per circa un quarto (quindi circa tre mesi).
Il primo veicolo elettrico avrà un prezzo competitivo in Europa prima delle tariffe aggiuntive recentemente imposte dall’UE ai veicoli elettrici cinesi. Se li aggiungiamo, allora "la competitività del modello ne risentirà un po'", secondo il presidente del marchio Daniel Jin. La domanda è molto alta in Europa per una "piccola auto boutique intelligente e di fascia alta" poiché Firefly posizionerà il suo primo modello.
I principali concorrenti di Firefly in Europa per il debutto del veicolo elettrico saranno la Renault 5 e la VW ID.2, pensa Jin. È interessante notare che Firefly avrà una diversa messa a punto del telaio per i consumatori cinesi ed europei, con il lavoro per questi ultimi svolto nel Regno Unito.
I prossimi mercati di destinazione dell’azienda sono il Sud-Est asiatico e l’America Latina, mentre al momento non ha intenzione di entrare negli Stati Uniti. Firefly fornirà funzionalità di scambio della batteria, ma non sarà compatibile con le stazioni di scambio di Nio o Onvo in Cina perché le sue batterie sono più piccole. Di conseguenza, Firefly prevede di costruire la propria rete di scambio “basata sulla domanda degli utenti”. Questa non è una fretta per unirsi alla mania dello scambio; i veicoli sono pendolari urbani compatti, un segmento in cui l’ansia da autonomia è in gran parte irrilevante.
