Etter Nios selv og Onvo, er Nios stall i ferd med å bli enda større ettersom den ønsker velkommen til sitt tredje og billigste merke til nå: Firefly. Dette vil bli offisielt presentert under Nio Day 2024 21. desember, da den første modellen også vil bli introdusert, men i forkant av det i dag ga selskapet oss noen teaserdetaljer.
For det første, her er den offisielle logoen for Firefly-merket. Neste, la oss snakke tilgjengelighet. Firefly vil i første omgang lansere sin første bil i Kina, en gang i løpet av første halvdel av neste år. Deretter vil den utvides til Europa omtrent ett kvartal (altså rundt tre måneder) etter det.
Den første elbilen vil bli priset konkurransedyktig i Europa før tilleggstariffene som nylig ble pålagt kinesiske elbiler av EU. Hvis vi legger disse inn, så "vil modellens konkurranseevne bli påvirket litt" ifølge merkevarepresident Daniel Jin. Etterspørselen er svært stor i Europa etter en "smart, high-end boutique liten bil" ettersom Firefly vil posisjonere sin første modell.
Fireflys hovedkonkurrenter i Europa for debut-EV vil være Renault 5 og VW ID.2, mener Jin. Firefly vil interessant nok ha forskjellig chassisinnstilling for kinesiske og europeiske forbrukere, og arbeidet for sistnevnte gjøres i Storbritannia.
Selskapets neste målmarkeder er Sørøst-Asia og Latin-Amerika, mens det foreløpig ikke har til hensikt å gå inn i USA. Firefly vil gi batteribytteevne, men den vil ikke være kompatibel med Nios eller Onvos byttestasjoner i Kina fordi batteriene er mindre. Firefly planlegger derfor å bygge sitt eget byttenettverk "basert på brukerbehov." Dette er ikke et hastverk for å bli med i byttemani; kjøretøyene er kompakte bypendlere, et segment der rekkeviddeangst er stort sett irrelevant.
