Efter Nios själv och Onvo är Nios stall på väg att bli ännu större eftersom det välkomnar sitt tredje och billigaste märke hittills: Firefly. Detta kommer att presenteras officiellt under Nio Day 2024 den 21 december då dess första modell också kommer att presenteras, men inför det idag gav företaget oss lite teaserdetaljer.
Först och främst, här är den officiella logotypen för varumärket Firefly. Nästa upp, låt oss prata tillgänglighet. Firefly kommer att lansera sin första bil i Kina initialt, någon gång under första halvan av nästa år. Sedan kommer det att expandera till Europa ungefär en fjärdedel (dvs cirka tre månader) efter det.
Den första elbilen kommer att prissättas till konkurrenskraftiga priser i Europa innan de ytterligare tullar som EU nyligen införde på kinesiska elbilar. Lägger vi till dessa så kommer "modellens konkurrenskraft att påverkas lite" enligt varumärkespresident Daniel Jin. Efterfrågan är mycket stor i Europa för en "smart, high-end boutique liten bil" eftersom Firefly kommer att placera sin första modell.
Fireflys främsta konkurrenter i Europa för debut-EV kommer att vara Renault 5 och VW ID.2, tror Jin. Firefly kommer intressant nog att ha olika chassijusteringar för kinesiska och europeiska konsumenter, med arbetet för de senare utförs i Storbritannien.
Företagets nästa målmarknader är Sydostasien och Latinamerika, medan det för närvarande inte har för avsikt att gå in i USA. Firefly kommer att tillhandahålla batteribyte, men det kommer inte att vara kompatibelt med Nios eller Onvos bytesstationer i Kina eftersom dess batterier är mindre. Följaktligen planerar Firefly att bygga sitt eget bytesnätverk "baserat på användarnas efterfrågan." Det här är inte en brådska att gå med i bytesvanan; fordonen är kompakta stadspendlare, ett segment där räckviddsångest till stor del är irrelevant.
