どうやらフォルクスワーゲン ID.3 は、新たな、そしてむしろ予想外の競争にさらされようとしているようです。中国の自動車メーカー、リープモーターは、世界的自動車大手ステランティスの支援を受けて、欧州市場向けに設計された小型電動ハッチバック、ラファ５を発表する準備を進めている。 9月8日にミュンヘンで開催されるIAAモビリティショーで正式デビューする数日前に、カモフラージュされたとはいえ、この車の最初の公式写真が入手できた。
Leapmotor には明確な戦略があります。それは、確立されたヨーロッパのブランドを本拠地で戦うことです。社内ではコードネーム B05 で知られる Lafa 5 は、このセグメントのリーダーの 1 つに対する直接的な挑戦です。 Leapmotor は、フォルクスワーゲン ID.3 をターゲットにすることで、その野心を大胆に表明しています。 Lafa 5のサイズは、長さ4,262mm、幅1,809mm、高さ1,552mmというドイツのハッチバックと同様のサイズになると予想されている。
外観から見ると、Lafa 5 は現代の EV 設計の指針に従っています。カモフラージュされた写真では、密閉されたフロントエンド、洗練された LED ライトバーで接続された湾曲したヘッドライト、バンパー下部の追加のエアインテークを特徴とする滑らかで空力的な形状が明らかになりました。抵抗を減らし効率を向上させるために、設計者は車に滑らかなボンネットのラインと格納式のドアハンドルを与えました。
リアには彫刻されたフェンダー、単一の連続テールライトユニット、そしてスポーティなルーフスポイラーが装備されています。興味深いことに、以前のティーザー画像では、先進運転支援システム用のLiDARセンサーがルーフに搭載された車が示されていましたが、最新の写真にはそれが欠けており、ハイエンドバージョン用に予約されている可能性があることが示唆されています。
LeapmotorはLafa 5の公式仕様については口を閉ざしているが、経験に基づいた推測ができる。このハッチバックは、B10クロスオーバーと共有する同社のLEAP 3.5モジュラープラットフォーム上に構築されています。おそらくパワートレインのオプションも同様になるでしょう。
その場合、顧客は 56.2 kWh LFP バッテリーを搭載した 132 kW (177 馬力) の電気モーターを搭載したエントリーレベルのモデルを期待できます。より強力なバージョンには、160 kW (215 hp) モーターとより大きな 67.1 kWh LFP バッテリーが搭載される可能性があります。自動車メーカーは、この技術が耐久性があり、より安価に生産できるため、標準的な電気自動車に LFP (リン酸鉄リチウム) バッテリーを使用することがよくあります。
Lafa 5 の物語は、世界の自動車産業の変化する力学を描いています。昨年、ジープ、プジョー、フィアットなどのブランドの親会社ステランティスはリープモーターに多額の投資を行った。この提携により、中国の新興企業は販売と製造のための広大な世界的ネットワークにアクセスできるようになり、拡大を目指す新しいブランドにとっては大きな利点となります。
Leapmotor Technologyの上級副社長Cao Lin氏は、「Leapmotor Lafa 5の登場は、Leapmotorが将来海外市場を征服するための新たな主力となるだろう」と同社の意図を明らかにした。
この世界的な拡大は、Leapmotor の大幅な拡大期と一致します。このブランドは、競争の激しい中国の自動車分野において強力な競争相手としての地位を確立しています。今年の1月から8月までに同社は32万8,859台の電気自動車を納入し、上半期に純利益を記録した。これは新興EVブランドとしては異例の業績だ。
すでに中国国内で 7 つのモデルを発売している Leapmotor は、ステランティスとのコラボレーションを活用して、自社のテクノロジーを世界中のユーザーに提供しています。 Lafa 5 ハッチバックは、すでにヨーロッパ全土で販売されている B10、C10、コンパクトな T03 に加え、この国際展開の先頭に立つ準備ができています。
