폭스바겐 ID.3은 새롭고 다소 예상치 못한 경쟁을 벌이게 될 것 같습니다. 중국 자동차 제조사 립모터(Leapmotor)가 글로벌 자동차 대기업 스텔란티스(Stellantis)의 지원을 받아 유럽 시장을 겨냥한 소형 전기 해치백인 라파 5(Lafa 5) 공개를 준비하고 있다. 우리는 9월 8일 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 쇼에서 공식 데뷔하기 며칠 전 비록 위장되었지만 자동차의 첫 번째 공식 사진을 보유하고 있습니다.
Leapmotor는 명확한 전략을 가지고 있습니다. 즉, 홈그라운드에서 기존 유럽 브랜드를 인수하는 것입니다. 내부적으로 코드명 B05로 알려진 Lafa 5는 해당 부문의 리더 중 하나에 대한 직접적인 도전입니다. Leapmotor는 폭스바겐 ID.3를 목표로 자신의 야망을 대담하게 표현하고 있습니다. 라파5의 크기는 길이 4,262mm, 너비 1,809mm, 높이 1,552mm로 독일 해치백과 비슷할 것으로 예상된다.
외부에서 보면 Lafa 5는 현대적인 EV 디자인 플레이북을 따릅니다. 위장된 사진에는 닫힌 프런트 엔드, 매끈한 LED 라이트 바로 연결된 곡선형 헤드라이트, 하단 범퍼의 추가 공기 흡입구 등을 특징으로 하는 부드럽고 공기역학적 모양이 드러납니다. 항력을 줄이고 효율성을 높이기 위해 디자이너는 차량에 매끄러운 후드 라인과 접이식 도어 핸들을 제공했습니다.
후면에는 조각된 펜더, 단일 연속 미등 장치 및 스포티한 루프 스포일러가 있습니다. 흥미롭게도 이전 티저 이미지에는 고급 운전자 지원 시스템을 위해 지붕에 LiDAR 센서가 장착된 차량이 나와 있었지만 최신 사진에서는 누락되어 고급 버전용으로 예약되었을 수 있음을 시사합니다.
Leapmotor는 Lafa 5의 공식 사양에 대해 입을 다물고 있지만, 우리는 몇 가지 정보에 근거한 추측을 할 수 있습니다. 해치백은 B10 크로스오버와 공유하는 회사의 LEAP 3.5 모듈식 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 파워트레인 옵션도 비슷할 가능성이 높습니다.
그렇다면 고객은 56.2kWh LFP 배터리로 구동되는 132kW(177마력) 전기 모터를 갖춘 보급형 모델을 기대할 수 있습니다. 보다 강력한 버전에는 160kW(215hp) 모터와 더 큰 67.1kWh LFP 배터리가 탑재될 수 있습니다. 자동차 제조업체는 기술이 내구성이 있고 생산 비용이 더 저렴하기 때문에 표준 범위 전기 자동차에 LFP(인산철리튬) 배터리를 사용하는 경우가 많습니다.
Lafa 5의 이야기는 글로벌 자동차 산업의 변화하는 역학에 관한 것입니다. 작년에 Jeep, Peugeot, Fiat와 같은 브랜드의 모회사인 Stellantis는 Leapmotor에 막대한 투자를 했습니다. 이 파트너십을 통해 중국 스타트업은 판매 및 제조를 위한 광범위한 글로벌 네트워크에 접근할 수 있게 되었으며, 이는 확장하려는 새로운 브랜드에게 큰 이점이 됩니다.
Leapmotor Technology의 Cao Lin 수석 부사장은 “Leapmotor Lafa 5의 출시는 향후 Leapmotor가 해외 시장을 정복할 수 있는 새로운 주력이 될 것”이라고 회사의 의도를 분명히 했습니다.
이러한 전 세계적인 확장은 Leapmotor의 상당한 확장 기간과 일치합니다. 이 브랜드는 치열한 경쟁을 벌이고 있는 중국 자동차 부문에서 강력한 경쟁자로 자리매김했습니다. 올해 1월부터 8월까지 제조사는 328,859대의 전기차를 납품했으며 상반기 순이익을 기록했는데, 이는 신흥 전기차 브랜드로서는 이례적인 성과이다.
이미 중국 내에서 7개 모델을 출시한 Leapmotor는 Stellantis와의 협력을 통해 자사의 기술을 전 세계 고객에게 선보이고 있습니다. Lafa 5 해치백은 이미 유럽 전역에서 판매되고 있는 B10, C10 및 소형 T03에 합류하여 이러한 국제 출시를 주도할 준비가 되어 있습니다.
