ほとんどの業界ではタッチスクリーンが採用されており、ほとんどの場合それは当然のことですが、自動車業界では物理ボタンの省略に対する大きな反対運動が行われています。それには十分な理由があります。エアコンなどの重要なコントロールをインフォテインメント画面のメニューに埋め込むと、安全性と使いやすさに懸念が生じます。
タッチスクリーン制御に対する嫌悪感はほぼ世界共通であるため、多くの自動車メーカーは一歩下がって、コックピット内の特定の機能に物理制御を復活させることを約束しました。ヒュンダイもそうした自動車メーカーの 1 つですが、ヒュンダイ Ioniq 5 の最新のスパイショットはそうではないことを物語っています。
Ioniq 5のテスト車両と思われる車両が路上で発見されたが、外観にはほとんど変化がなかった。ただし、インテリアとなると話は別です。物理的なボタンが見えない大きな中央インフォテインメントスクリーンを採用しています。
さらに、インストルメントクラスターがなくなったため、ドライバーは現在の速度などの情報をヘッドアップディスプレイまたはダッシュボードのメイン画面に頼らなければならないことが示唆されました。
これは単なるプロトタイプであり、最終バージョンには物理ボタンが含まれることを期待している人もいるかもしれませんが、現在のデザインは間違いなく最終に近いプロトタイプを示しています。私たちはヒュンダイの今後の説明に興味がある。
