Hoewel de meeste industrieën touchscreens gebruiken, en dat is in de meeste gevallen logisch, is er in de autobranche sprake van een aanzienlijke druk tegen het weglaten van fysieke knoppen. En daar is een goede reden voor: het begraven van essentiële bedieningselementen zoals de airconditioning in menu's op het infotainmentscherm leidt tot zorgen over de veiligheid en bruikbaarheid.
De afkeer van touchscreenbediening is bijna universeel, dus veel autofabrikanten beloofden een stapje terug te doen en fysieke bedieningselementen voor bepaalde functies in de cockpit terug te brengen. Hyundai is een van die autofabrikanten, maar de laatste spyshots van een Hyundai Ioniq 5 zeggen anders.
Wat een Ioniq 5-testvoertuig lijkt te zijn, werd op straat gespot met vrijwel geen uiterlijke wijzigingen. Het interieur is echter een ander verhaal. Het heeft een groot centraal infotainmentscherm zonder fysieke knoppen.
Bovendien is het instrumentenpaneel verdwenen, wat suggereert dat bestuurders voor informatie zoals de huidige snelheid zouden moeten vertrouwen op een heads-up display of het hoofdscherm op het dashboard.
Hoewel sommigen misschien zeggen dat dit slechts een prototype is en verwachten dat de definitieve versie fysieke knoppen zal bevatten, wijst het huidige ontwerp onmiskenbaar op een bijna definitief prototype. Wij zijn benieuwd naar de komende uitleg van Hyundai.
