初の電動 GTI を待つ期間はもう終わりに近づいています。明日、2026 年 5 月 15 日、フォルクスワーゲンは正式に ID のカバーを外します。ポロ GTI は、ドイツの自動車メーカーにとって大きな変化としか言いようがありません。 50 年間、GTI という名前は、小さなパッケージでガソリンを動力とする楽しみを表していました。現在、フォルクスワーゲンは、電気自動車にも同じ精神を宿すことができることを証明したいと考えています。同社が約3年前にコンセプトカーで初めてこのアイデアを予告して以来、ファンはこの瞬間を長らく待っていた。
フォルクスワーゲンは、GTI ブランド誕生 50 周年を記念する今年を発売の年に選びました。 「ホットハッチ」の歴史をEVの未来につなげるための、計算された動きだ。同社はすでに標準IDを発売している。ヨーロッパではポロですが、愛好家が注目しているのはGTIバージョンです。デザイン広報担当のステパン・レハク氏は、この車はコンパクトで自信に満ちた外観になるだろうと語った。彼はまた、1970 年代以来 GTI の外観を定義してきたフロント グリルを横切る有名な赤いラインが、この新しい電気モデルにも表示されることを約束しました。
金属の下にIDがあります。ポロ GTI にはフロントに電気モーターが搭載されます。このモーターが 166 kW、つまり約 222 馬力を発生することはすでにわかっています。フォルクスワーゲンによれば、これにより新型モデルはこれまでのポロの中で最も強力なものとなるという。しかし、これはポロ史上最大かつ最も重いものでもあり、楽しく運転するにはあらゆるパワーが必要です。
この車はニッケル、マンガン、コバルトで作られた52.2kWhのバッテリーパックを使用しており、1回の充電で450km以上走行できるはずだ。これらの数値は小型都市車としては堅実ですが、本当のテストはコーナーをどのように処理するかです。
不思議なことに、フォルクスワーゲンは 1 つのパフォーマンス バージョンだけにとどまりません。報告によると、より強力な「Clubsport」の亜種がすでに開発中であることが示されています。フォルクスワーゲンのドライビングダイナミクス責任者であるフロリアン・ウンバッハ氏は、同社が現在のバッテリーとモーターのセットアップからさらに多くのパワーを求めていることをほのめかした。このクラブスポーツ バージョンは、約 210 kW、つまり 282 馬力を発揮します。エンジニアにとっての課題は、前輪を通るトルクをすべて管理することです。フォルクスワーゲンは、前輪駆動電気自動車の限界を押し広げたいと考えているようです。
より興味深い、そして少し物議を醸す機能の 1 つは、シミュレートされたギアシフト システムです。電気自動車には従来のトランスミッションはありませんが、フォルクスワーゲンはその機械的な感触を再現したいと考えています。同社は、ヒュンダイ IONIQ 5 N に搭載されているものと同様のシステムを開発中です。ステアリング ホイールにパドル シフトを使用して、8 速デュアル クラッチ ギアボックスの感覚を模倣しています。人工的な音も使用して、ドライバーに実際のギアをシフトしているかのように感じさせます。偽物だと思う人もいるが、フォルクスワーゲンは、昔ながらの運転を懐かしむ人たちに必要な魅力を追加すると信じている。
インテリアも長年のファンの琴線に触れます。 ID。 Polo GTI には、デジタル インストルメント クラスターの「レトロ モード」が含まれています。ワンクリックで、画面がオリジナルの Mk1 Golf GTI のアナログ メーターのように変わります。細かいことだが、フォルクスワーゲンが完全電気ラインナップに移行しながら、その伝統を生かし続けようとしていることを示している。キャビンには、よりスポーティなシートやユニークなタータンチェックのトリムなど、通常の GTI アップグレードが装備される可能性がありますが、詳細は明日の発表で明らかになるでしょう。
ID のもう 1 つの領域は価格です。ポロ GTI には競争力が必要です。標準ID。 Polo Life はドイツで 33,795 ユーロから販売されました。 Electric Polo のベーシックバージョンは今夏後半に約 24,995 ユーロで発売される予定です。 GTI バッジには常にプレミアムが付いており、ID が期待されます。ポロ GTI は 38,000 ユーロ近くから始まります。より強力なクラブスポーツ モデルが必要な場合、価格は 45,000 ユーロまで上昇する可能性があります。これらの価格は GTI を厳しい立場に置くことになるが、パフォーマンス ファンは追加の楽しみのために喜んでより多くのお金を払うことがよくあります。
この発売の重要性は、大型ゴルフの電動モデルの延期によってさらに増幅される。フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）は、電動ゴルフは2010年代の終わり近くまで登場しない見込みであることを認めた。結果として、ID.ポロ GTI は、今後数年間はこのブランドの最高性能の電気自動車であり続けるでしょう。明日予定されている発表会で、バッテリー式電気自動車が本当に後部の象徴的な三文字のバッジに値するかどうかが決まるだろう。
