欧州ではこれまで以上に多くのドライバーが電気自動車への移行を選択しており、電気自動車の販売台数は大幅に増加しています。しかし、EV業界の最大手企業の1社が、大きなスピードバンプに直面しているようだ。多くのEVのパーティーが盛り上がっている中、テスラの招待状は郵便の中に紛れ込んでしまったようで、その販売数はかなり暗い内容を物語っている。
最近のデータは厳しい状況を明らかにしている。 2025 年 4 月、欧州連合、欧州自由貿易連合諸国、英国全体でテスラが販売した車両はわずか 7,261 台でした。これは前年同月比49％という驚異的な減少です。この下降傾向は一時的なものではありません。 2025年の最初の4か月を見ると、欧州でのテスラの納車台数は前年比38.8％減少した。これは、ヨーロッパのバッテリー電気自動車市場全体が同じ 4 か月間に 26.4% 拡大し、4 月だけで 34.1% の成長を記録した時期に起こっています。他の電気自動車メーカーが波に乗っている一方で、テスラは強い流れに逆らって漕いでいるようだ。
フォルクスワーゲングループ、ルノー、BMW、さらには上海汽車などの大手企業はすべて、4月と年初来の売上高の増加を報告している。これがテスラの低迷をさらに痛めつけることになる。欧州人が突然EVへの関心を失いつつあるわけではない。彼らは以前よりも頻繁に他の場所を探しているようです。 5月の数字は、テスラの第2四半期が勢いをつけるのに苦労しており、低迷した第1四半期からほとんど改善せず、2024年第2四半期の業績を大きく下回っていることを示唆している。
テスラは、2025年第1四半期の業績不振の理由として、人気のモデルYの生産切り替えを挙げた。当然のことながら、生産の入れ替えにより納車台数が一時的に減少する可能性がある。しかし、新型モデル Y が顧客に提供されているにもかかわらず、同様の販売パターンが第 2 四半期まで続くため、この説明は少し薄れてきています。買い手を惹きつけるために、テスラはヨーロッパのほとんどの市場で大幅な割引とインセンティブを提供していると伝えられている。通常、商品が店頭から売れなくなっているときは、価格を大幅に下げる必要はありません。これは、問題はテスラが何台の車を生産できるかということではなく、今その車を購入したい人が何人いるかということである可能性があることを示唆しています。
では、何がテスラの欧州販売にブレーキをかけているのでしょうか？衰退全体をモデル Y への移行のせいにするのは単純化しすぎかもしれません。それよりも大きな要因は、テスラの高名な CEO、イーロン・マスクの行動と公の人格のおかげでブランドが傷ついたことである可能性があります。生産上の言い訳が薄れた後でも、売上の落ち込みが第2四半期に入っても続く中、この物語はさらに勢いを増しているようだ。
ヨーロッパにおけるテスラの前途は決して楽なものではありません。 EV市場における競争はかつてないほど激化しています。老舗自動車メーカーが中国の新型電気モデルや新ブランドを投入し、積極的に進出しており、欧州の自動車購入者はついに幅広い選択肢を手に入れた。この選択肢の増加は、テスラがもはや EV に興味のあるすべての顧客にとってデフォルトの選択肢であるとは期待できないことを意味します。 50％近く減少した売上高を逆転させるのは容易ではなく、同社が欧州でどのような新たな戦略を講じるのかも不透明だ。
