Mehr europäische Autofahrer als je zuvor entscheiden sich für den Elektroantrieb, und die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen eindrucksvoll. Doch einer der größten Namen im EV-Bereich scheint einen großen Temposchub zu erleben. Während die Party bei vielen Elektrofahrzeugen in vollem Gange ist, scheint die Einladung von Tesla in der Post verloren gegangen zu sein, und die Verkaufszahlen erzählen ein eher düsteres Bild.
Aktuelle Daten zeichnen ein düsteres Bild. Im April 2025 verkaufte Tesla in der Europäischen Union, den Ländern der Europäischen Freihandelsassoziation und im Vereinigten Königreich lediglich 7.261 Fahrzeuge. Das ist ein erstaunlicher Rückgang um 49 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Der Abwärtstrend ist auch kein einmaliger Ausschlag. Betrachtet man die ersten vier Monate des Jahres 2025, so gingen die Auslieferungen von Tesla in Europa im Jahresvergleich um 38,8 % zurück. Dies geschieht zu einer Zeit, in der der Gesamtmarkt für batterieelektrische Autos in Europa im gleichen Viermonatszeitraum um 26,4 % wuchs und allein im April ein Wachstum von 34,1 % verzeichnete. Während andere Hersteller von Elektrofahrzeugen auf einer Welle reiten, scheint Tesla gegen eine starke Strömung zu paddeln.
Große Unternehmen wie der Volkswagen-Konzern, Renault, BMW und sogar SAIC melden steigende Umsätze, sowohl für April als auch für das laufende Jahr. Das macht den Einbruch von Tesla noch schmerzhafter. Es ist nicht so, dass die Europäer plötzlich das Interesse an Elektrofahrzeugen verlieren; Sie suchen scheinbar häufiger woanders als früher. Die Zahlen vom Mai deuten darauf hin, dass Teslas zweites Quartal Schwierigkeiten hat, an Dynamik zu gewinnen, da sich das Unternehmen gegenüber einem schwachen ersten Quartal kaum verbessert und deutlich hinter seiner Leistung im zweiten Quartal 2024 zurückbleibt.
Als Grund für das schlechte Abschneiden im ersten Quartal 2025 nannte Tesla die Produktionsumstellung seines beliebten Model Y. Fairerweise können Produktionsumstellungen vorübergehend zu einem Rückgang der Auslieferungszahlen führen. Aber diese Erklärung scheint etwas dürftig zu sein, da ein ähnliches Verkaufsmuster bis ins zweite Quartal anhält, selbst wenn das neue Model Y jetzt für Kunden erhältlich ist. Um Käufer anzulocken, bietet Tesla Berichten zufolge in den meisten europäischen Märkten erhebliche Rabatte und Anreize an. Wenn ein Produkt aus den Regalen fliegt, müssen Sie in der Regel keine Preissenkungen vornehmen. Dies deutet darauf hin, dass das Problem möglicherweise weniger darin besteht, wie viele Autos Tesla herstellen kann, als vielmehr darin, wie viele Menschen sie derzeit kaufen möchten.
Was bremst also die europäischen Verkäufe von Tesla? Den gesamten Rückgang auf den Übergang zum Modell Y zurückzuführen, könnte eine zu starke Vereinfachung sein. Ein viel größerer Faktor könnte der Markenschaden sein, dank der Handlungen und der öffentlichen Persönlichkeit von Teslas hochkarätigem CEO Elon Musk. Dieses Narrativ scheint an Zugkraft zu gewinnen, da der Umsatzrückgang auch im zweiten Quartal anhält, selbst nachdem die Produktionsausreden verblasst sind.
Der Weg für Tesla in Europa wird nicht einfacher. Der Wettbewerb auf dem Elektrofahrzeugmarkt ist härter als je zuvor. Europäische Autokäufer haben endlich eine größere Auswahl, da etablierte Automobilhersteller neue Elektromodelle und neuere Marken aus China auf den Markt bringen und damit aggressive Fortschritte erzielen. Diese wachsende Auswahl bedeutet, dass Tesla nicht länger damit rechnen kann, die erste Wahl für jeden Elektrofahrzeug-interessierten Kunden zu sein. Es wird nicht einfach sein, einen Umsatzrückgang von fast 50 % wieder rückgängig zu machen, und es ist unklar, welche neuen Strategien das Unternehmen in Europa anwenden könnte.
