Fler europeiska förare än någonsin väljer att köra el med försäljningen av elfordon som stiger imponerande. Ändå verkar ett av de största namnen i EV-spelet träffa ett stort farthinder. Medan festen är i full gång för många elbilar, verkar Teslas inbjudan ha försvunnit med posten, med dess försäljningssiffror som berättar en ganska dyster historia.
De senaste uppgifterna målar upp en skarp bild. I april 2025 sålde Teslas bara 7 261 fordon i hela Europeiska unionen, Europeiska frihandelssammanslutningens länder och Storbritannien. Det är en svindlande minskning med 49 % jämfört med samma månad föregående år. Den nedåtgående trenden är inte bara en engångsstörning heller. Om man tittar på de första fyra månaderna 2025, sjönk Teslas leveranser i Europa med 38,8 % jämfört med föregående år. Detta sker vid en tidpunkt då den totala marknaden för batterielektriska bilar i Europa växte med 26,4 % under samma fyramånadersperiod och såg en tillväxt på 34,1 % bara i april. Det verkar medan andra elbilstillverkare rider på en våg, att Tesla paddlar mot en stark ström.
Stora företag som Volkswagen Group, Renault, BMW och till och med SAIC rapporterar alla ökad försäljning, både för april och hittills i år. Detta gör Teslas svacka ännu mer smärtsam. Det är inte så att européer plötsligt tappar intresset för elbilar; de verkar bara leta någon annanstans oftare än de brukade. Siffrorna från maj tyder på att Teslas andra kvartal kämpar för att få fart, knappt förbättrats på ett svagt första kvartal och betydligt släpar efter sin prestation under andra kvartalet 2024.
Tesla pekade på produktionsbytet för sin populära Model Y som orsaken till dess dåliga resultat under första kvartalet 2025. Rättvist nog kan produktionsomläggningar tillfälligt sänka leveranssiffrorna. Men den här förklaringen börjar se lite tunn ut eftersom ett liknande försäljningsmönster kvarstår under andra kvartalet, även med den nya Model Y som nu är tillgänglig för kunderna. För att locka köpare erbjuder Tesla enligt uppgift betydande rabatter och incitament på de flesta europeiska marknader. Vanligtvis, när en produkt flyger från hyllorna, behöver du inte sänka priserna. Detta tyder på att problemet kan handla mindre om hur många bilar Tesla kan tillverka och mer om hur många människor som vill köpa dem just nu.
Så, vad är det som bromsar Teslas europeiska försäljning? Att skylla hela nedgången på modell Y-övergången kan vara en alltför förenkling. En mycket större faktor kan vara varumärkesskador, tack vare Teslas högprofilerade vd Elon Musks agerande och offentliga personlighet. Den här berättelsen tycks få mer dragkraft när försäljningsnedgången fortsätter in i det andra kvartalet, även efter att produktionsursäkterna har bleknat.
Vägen framåt för Tesla i Europa blir inte lättare. Konkurrensen på elbilsmarknaden är hårdare än någonsin. Europeiska bilköpare har äntligen ett större urval, med etablerade biltillverkare som rullar ut nya elektriska modeller och nyare märken från Kina, vilket gör aggressiva inbrytningar. Detta växande utbud innebär att Tesla inte längre kan räkna med att vara standardvalet för varje elbil-nyfiken kund. Att vända en nästan 50 % nedgång i försäljningen kommer inte att vara lätt, och det är oklart vilka nya strategier företaget kan använda i Europa.
