يختار المزيد من السائقين الأوروبيين استخدام السيارات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل مثير للإعجاب. ومع ذلك، يبدو أن أحد أكبر الأسماء في مجال السيارات الكهربائية يواجه مطبًا كبيرًا في السرعة. في حين أن الحفل على قدم وساق للعديد من السيارات الكهربائية، يبدو أن دعوة تيسلا قد ضاعت في البريد، حيث تحكي أرقام مبيعاتها قصة كئيبة إلى حد ما.
وترسم البيانات الحديثة صورة صارخة. في أبريل 2025، في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية والمملكة المتحدة، باعت شركة تسلا 7261 مركبة فقط. وهذا يمثل انخفاضًا مذهلاً بنسبة 49٪ مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. الاتجاه الهبوطي ليس مجرد صورة لمرة واحدة أيضًا. وبالنظر إلى الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، انخفضت تسليمات تيسلا في أوروبا بنسبة 38.8٪ على أساس سنوي. ويحدث هذا في الوقت الذي توسع فيه السوق الإجمالي للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في أوروبا بنسبة 26.4% خلال نفس فترة الأربعة أشهر وشهد نموًا بنسبة 34.1% في أبريل وحده. يبدو أنه بينما يركب صانعو السيارات الكهربائية الآخرون الموجة، فإن شركة تسلا تجدف ضد تيار قوي.
أبلغت الشركات الكبرى مثل مجموعة فولكس واجن ورينو وبي إم دبليو وحتى SAIC عن زيادة في المبيعات، سواء لشهر أبريل أو منذ بداية العام. وهذا يجعل تراجع تسلا أكثر إيلاما. لا يعني ذلك أن الأوروبيين فقدوا اهتمامهم فجأة بالمركبات الكهربائية؛ يبدو أنهم يبحثون في مكان آخر أكثر مما اعتادوا عليه. تشير أرقام شهر مايو إلى أن الربع الثاني لشركة تسلا يكافح من أجل اكتساب الزخم، بالكاد يتحسن في الربع الأول الضعيف ويتخلف بشكل كبير عن أدائها في الربع الثاني من عام 2024.
أشارت تيسلا إلى أن تغيير الإنتاج لطرازها الشهير Y هو السبب وراء ضعف عرضها في الربع الأول من عام 2025. ومن العدل أن تؤدي تعديلات الإنتاج إلى إضعاف أرقام التسليم مؤقتًا. لكن هذا التفسير بدأ يبدو ضعيفًا بعض الشيء مع استمرار نمط مبيعات مماثل في الربع الثاني، حتى مع توفر الطراز Y الجديد للعملاء الآن. ولإغراء المشترين، يقال إن تيسلا تقدم خصومات وحوافز كبيرة في معظم الأسواق الأوروبية. عادة، عندما يطير منتج ما على الرفوف، لا تحتاج إلى خفض الأسعار. يشير هذا إلى أن المشكلة قد لا تتعلق بعدد السيارات التي يمكن لشركة تسلا تصنيعها، بل تتعلق بعدد الأشخاص الذين يرغبون في شرائها الآن.
إذًا، ما الذي يعوق مبيعات تسلا في أوروبا؟ قد يكون إلقاء اللوم على الانخفاض الكامل في التحول إلى النموذج Y بمثابة تبسيط مبالغ فيه. يمكن أن يكون هناك عامل أكبر بكثير هو الضرر الذي يلحق بالعلامة التجارية، وذلك بفضل التصرفات والشخصية العامة للرئيس التنفيذي البارز لشركة Tesla، إيلون موسك. يبدو أن هذا السرد يكتسب المزيد من الاهتمام مع استمرار انخفاض المبيعات في الربع الثاني، حتى بعد تلاشي أعذار الإنتاج.
الطريق أمام تسلا في أوروبا لا يصبح أسهل. المنافسة في سوق السيارات الكهربائية أصبحت أكثر شراسة من أي وقت مضى. أصبح لدى مشتري السيارات الأوروبيين أخيرا خيار أوسع، مع قيام شركات صناعة السيارات الراسخة بطرح نماذج كهربائية جديدة وعلامات تجارية أحدث من الصين، مما يحقق نجاحات قوية. ويعني هذا الاختيار المتزايد أن شركة Tesla لم تعد قادرة على الاعتماد على كونها الخيار الافتراضي لكل عميل مهتم بالسيارات الكهربائية. لن يكون عكس الانخفاض بنسبة 50% تقريبًا في المبيعات أمرًا سهلاً، ومن غير الواضح ما هي الاستراتيجيات الجديدة التي قد تستخدمها الشركة في أوروبا.
