Sempre più automobilisti europei scelgono di passare all’elettrico e le vendite di veicoli elettrici crescono in modo impressionante. Eppure uno dei più grandi nomi nel settore dei veicoli elettrici sembra essere alle prese con un grosso rallentamento. Mentre la festa è in pieno svolgimento per molti veicoli elettrici, l'invito di Tesla sembra essersi perso nella posta, con i numeri di vendita che raccontano una storia piuttosto triste.
I dati recenti dipingono un quadro preoccupante. Nell’aprile 2025, in tutta l’Unione Europea, nei paesi dell’Associazione europea di libero scambio e nel Regno Unito, Tesla ha venduto solo 7.261 veicoli. Si tratta di un incredibile calo del 49% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. La tendenza al ribasso non è nemmeno un fatto isolato. Considerando i primi quattro mesi del 2025, le consegne di Tesla in Europa sono diminuite del 38,8% su base annua. Ciò avviene in un momento in cui il mercato complessivo delle auto elettriche a batteria in Europa è cresciuto del 26,4% durante lo stesso periodo di quattro mesi e ha registrato una crescita del 34,1% solo nel mese di aprile. Sembra che mentre altri produttori di veicoli elettrici stiano cavalcando un’onda, Tesla stia remando contro una forte corrente.
Grandi aziende come il Gruppo Volkswagen, Renault, BMW e persino SAIC stanno tutte segnalando un aumento delle vendite, sia per aprile che da inizio anno. Ciò rende il crollo di Tesla ancora più doloroso. Non è che gli europei stiano improvvisamente perdendo interesse per i veicoli elettrici; sembra che guardino altrove più spesso di prima. I numeri di maggio suggeriscono che il secondo trimestre di Tesla sta faticando a guadagnare slancio, migliorando appena un primo trimestre debole e rimanendo significativamente indietro rispetto alla sua performance nel secondo trimestre del 2024.
Tesla ha indicato nel cambio di produzione della sua popolare Model Y la ragione della sua scarsa performance nel primo trimestre del 2025. È giusto che i cambiamenti di produzione possano temporaneamente intaccare i numeri di consegna. Ma questa spiegazione inizia a sembrare un po’ debole poiché un modello di vendita simile persiste nel secondo trimestre, anche con la nuova Model Y ora disponibile per i clienti. Per attirare gli acquirenti, secondo quanto riferito, Tesla offre sconti e incentivi sostanziali nella maggior parte dei mercati europei. In genere, quando un prodotto va a ruba, non è necessario tagliare i prezzi. Ciò suggerisce che il problema potrebbe riguardare meno il numero di auto che Tesla può produrre e più il numero di persone che desiderano acquistarle in questo momento.
Allora, cosa sta frenando le vendite europee di Tesla? Attribuire l’intero declino alla transizione del Modello Y potrebbe essere una semplificazione eccessiva. Un fattore molto più grande potrebbe essere il danno al marchio, grazie alle azioni e alla personalità pubblica del CEO di alto profilo di Tesla, Elon Musk. Questa narrazione sembra guadagnare più terreno poiché il calo delle vendite continua nel secondo trimestre, anche dopo che le scuse legate alla produzione sono svanite.
La strada da percorrere per Tesla in Europa non sta diventando più facile. La concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici è più agguerrita che mai. Gli acquirenti europei di auto hanno finalmente una scelta più ampia, con le case automobilistiche affermate che lanciano nuovi modelli elettrici e nuovi marchi provenienti dalla Cina, che stanno facendo brecce aggressive. Questa crescente selezione significa che Tesla non può più contare di essere la scelta predefinita per ogni cliente interessato ai veicoli elettrici. Invertire un calo delle vendite di quasi il 50% non sarà facile e non è chiaro quali nuove strategie l’azienda potrebbe utilizzare in Europa.
