スズキは、新しい手頃な価格の電動ハッチバックを示すコンセプトカー、Vision e-Sky で電動化の未来を垣間見ることができます。このコンセプトは、来たる2025年のジャパン・モビリティ・ショーで発表される予定で、単なる設計演習ではなく、特に日本の人気の高い軽自動車、つまり「軽」セグメント向けの小型電気自動車の次の目玉となるものを実際に生産に近い形で検討するものである。
この小さなEVは、日本の軽自動車の厳しい規制に適合するように設計されています。サイズは長さ 3,395 mm、幅 1,475 mm、高さ 1,625 mm で、現代の MINI Cooper よりも短いです。スズキはその小さな設置面積を最大限に活用するために、「トールボーイ」デザインを与えました。この箱型の形状は美人コンテストで受賞することはありませんが、室内空間を最大限に活用する賢い方法です。
外観デザインはクリーンで未来的で、滑らかな表面と実用的で直立したプロポーションを備えています。フロントエンドはスズキにとってまったく新しいもので、ピクセルスタイルのライトと特徴的なC字型のLEDデイタイムランニングライトを備えています。 EVなのでエンジン冷却のための従来のグリルが不要となり、その部分が遮断され、すっきりとした外観に貢献している。
サイドには、より顕著なホイールアーチ、より滑らかなプロファイルを実現する格納式ドアハンドル、および新しいホイールデザインが特徴です。ガソリンエンジンのスズキ ワゴンRに似たフラットルーフとは異なり、ビジョン eスカイはわずかに先細りのルーフラインを持ち、スポーティさを加えています。リアはC字型のライトテーマを継承しており、スポイラーが含まれています。
中に足を踏み入れると、Vision e-Sky が顧客を迎える準備がほぼ整ったように見えます。キャビンはツートーンの配色で、2 つの大きなデジタル スクリーンを備えたモダンなダッシュボードを備えています。1 つはドライバーの計器用、もう 1 つはインフォテインメント用の中央タッチスクリーンで、それぞれ約 12 インチです。
3本スポークの角ばったステアリングホイールは、ドライバーにインストルメントパネルがはっきりと見えるように設計されています。煩雑さを軽減するために、ほとんどの物理ボタンは画面コントロールに置き換えられました。フローティングセンターコンソールにはスマートフォン用のワイヤレス充電パッドが含まれています。風変わりなコンセプトカーの隆盛の中で、スズキはダッシュボードに小さな鉢植えさえ置いたが、これはほぼ確実に最終バージョンには含まれない機能だ。
同社によれば、Vision e-Skyは1回の充電で最大270kmの航続距離があるという。この範囲は、おそらく 20 ～ 25 kWh と推定される小型で効率的なバッテリー パックから得られるでしょう。これはクロスカントリーロードトリップ用のバッテリーではありませんが、毎日の市内通勤には十分以上であり、まさにこの電気自動車はそのために設計されています。バッテリーを小型に保つことは、車の価格を抑えるのにも役立ちますが、これはエントリーレベルの EV にとって重要です。
スズキは、Vision e-Skyの量産版が2026年に日本から発売される予定であることを認めた。
