インターネットは、特にテクノロジー大手が自動車業界に参入する場合に、すぐに結論を出すことを好みます。 Xiaomi Autoの創設者Lei Jun氏が、数時間以内に限られた数の電気SUV YU7を顧客が手に入れることができると発表したとき、オンライン批評家はすぐにこの車の魅力が失われていると主張した。コメンテーターはこのニュースに飛びつき、消費者の需要の弱さが管理不能な在庫を生み出しているのではないかと示唆したが、公式データや今後の製品戦略はまったく異なる物語を伝えている。
注文プラットフォームを詳しく見ると、これらの迅速な配送 YU7 がどこから来たのかがわかります。不要な電気自動車で工場の床があふれるのではなく、当面の在庫は、キャンセルされた注文や財務上の問題で失敗した取引による車両がほとんどです。 Xiaomi には、この組み合わせに「ほぼ新しい」モデルも含まれています。これらのユニットは、登録前の輸送中に軽微な外観上の損傷を受けており、同社は完全な修理履歴を購入者に開示して販売しています。
この種の迅速な配送は、ブランドにとって突然の緊急措置ではありません。シャオミは5月、一部の既存在庫車両がわずか2時間で顧客に届けられる可能性があると発表した。これは、購入者が選択した構成に応じて通常 33 週間から 56 週間の待ち時間に直面していた YU7 の初期の頃からの大きな変化です。メーカーは、リードタイムの短縮は顧客の関心の突然の低下ではなく、生産能力の向上によるものだと考えています。
実際、YU7 の通常のカスタムオーダーにはまだ多くの忍耐が必要です。車をカスタマイズする購入者は、納車まで 6 週間から 9 週間待つ必要があります。以前の SU7 セダンと同様に、YU7 SUV には初期注文が殺到しましたが、時間の経過とともに自然に落ち着きました。批評家らは熱意の冷め方をトラブルの兆候だと指摘しているが、市場の専門家らはこの減速が、大いに期待されている発売に向けた標準的な正常化段階とみている。
国内販売実績を見ると、この安定化の過程が明らかになります。中国EVデータトラッカーのデータによると、YU7の国内販売台数は2026年1月の3万7869台から2月には2万196台に減少した。減少傾向は春になっても続き、販売台数は3月に1万3558台に達し、4月には9876台にとどまった。確かに、これらの数字は発売時期の熱狂的な見出しをはるかに下回っていますが、YU7は依然としてXiaomi Autoの主要な販売の柱です。
個々のYU7台数の減少にもかかわらず、同社の全体的な業績はこれまでと同様に好調である。Xiaomi Autoは2026年4月に合計36,702台の車両納入を達成し、前月比71.2％の大幅な増加（中国市場シェアは2.6％）となった。同社は5月に入っても上昇軌道を維持し、EVの総納入台数は3万台を超えたと報告した。
バイヤーの関心を維持し、ラインナップを多様化するために、このブランドはさまざまな自動車ニッチ分野に手を広げています。同社はパフォーマンス愛好家向けに、開始価格 48,900 ユーロの YU7 GT を発表しました。このサーキット対応 SUV は、小売店に並ぶ前に、ドイツの有名なニュルブルクリンク レース場で新しい周回記録を樹立しました。
シャオミはまた、純粋なバッテリー駆動車両を超えて、より幅広い視聴者を獲得しようとしている。テスト車両の目撃情報により、航続距離を伸ばす3台の電気SUVの製造に焦点を当てた「Kunlun」という名前の社内プロジェクトが明らかになった。これらのハイブリッドのような EV は、標準的なバッテリー電気ドライブトレインと小型のガソリン駆動発電機を組み合わせています。発電機は車輪を直接駆動しませんが、外出先でバッテリーを充電します。遠隔地で急速充電ステーションを見つけるのが心配な家族の購入者に最適です。
このテクノロジー企業はすでに「Xuntian」という名前を登録しており、業界専門家は、この名前がこれらの今後のファミリーカー専用のサブブランドになる可能性があると考えている。この製品拡充は、Xiaomi Autoが電気自動車55万台という野心的な2026年の納入目標を達成するという強いプレッシャーに直面している中で行われた。同社の記録によると、同ブランドは今年の最初の 5 か月間で 140,000 台から 150,000 台の車両を納入したということは、年間目標を達成するには生産を大幅に加速する必要があることを意味します。
自動車ビジネスをゼロから成長させるには、経済的にも深刻な苦痛が伴います。 Xiaomi は、2026 年の第 1 四半期に自動車部門が 1 台あたり約 4,800 ユーロの損失を出したことを明らかにしました。研究、開発、新しい工場ツールへの大規模な投資により、現金が流出し続けています。 SU7 Ultra モデルの火災からもわかるように、世間の注目も異常に高いです。社内調査により、車両からのデータにより、火災が発生する前にバッテリーパックが故障していなかったことが判明した。
