BMW は新しい i5 でそれを見事に打ち破ったかのように見えます。物議を醸すようなデザイン上の特徴は一切なく、ほとんど保守的でありながらモダンな、ハンサムなセダンです。何よりも、すぐに BMW 5 シリーズと認識できます。視覚的には、新しい i5 はエグゼクティブ セダンの購入者がチェックしたい条件をすべて満たしています。堅実で、高級感があり、速く、そして高価に見えます。しかし、パフォーマンスはどうでしょうか？
まあ、それについてはまったく心配する必要はありません。エントリーモデルでも 340 馬力を発揮し、その馬力はすべて後輪を介して伝達されるため、i5 は潜在的に曲がりくねったものの王者となる可能性があります。余談ですが、10 年前のエントリー BMW 5 シリーズには、煙を吐き出す 1.8 リッター 4 気筒オイル バーナーと 118 匹の喘息持ちのポニーが搭載されていました。時代は大きく変わりました。
340 馬力のエントリーレベルの i5 があなたの好みに十分速くない場合は、ありがたいことに BMW がはるかに強力なバージョンを発売しています。 i5 M60 xDrive は、電気自動車に関するあらゆる心配を人間が可能な限り取り除くように設計されています。 601 馬力のデュアルモーターセダンは、わずか 3.8 秒で時速 100 km (62 マイル) に達します。はい、i7 M70 xDrive よりも 0.1 秒遅いですが、i7 はパワーをわずかに向上させ、正確には 59 馬力を実現し、トルクも i5 の 820 Nm に対して 1,100 Nm 増加しました。
i5 M60 は発売される i5 の中で最速ですか?少なくとも今のところは - はい。 2013 年を振り返ると、輝かしい M5 には史上最高の V8 エンジンの 1 つが搭載されていました。 560 馬力の 2 つのターボを搭載しており、スタートラインから手負いの動物のように発進し、4.1 秒で時速 100 km に達しました。当時は競争相手がいませんでした。現在では、電動 i5 の方が速いです。
そんな楽しいことは長くは続かないでしょう?そう、右足を床に固定したままだと、Amazon Day にクレジットカードの限度額よりも早くジュースがなくなってしまいます。ただし、賢明に維持すると、WLTP によると 582 km も走行することになります。これは i5 eDrive40 の数値であり、i5 M60 xDrive の航続距離はこれよりわずかに低い 516 km ですが、それでも非常に印象的で、日常の運転には十分以上です。
i5 には、車のパフォーマンスを制限することで航続距離を最大 25% 追加できる Max Range と呼ばれる賢い機能が搭載されています。これらの数値はメーカーの推定値ですが、完璧な高速道路ツールを望む人は i5 を選ぶのも良いでしょう。 EPAの推定値よりも長い航続距離を一貫して提供しているのはBMW i4であると述べています。
新しい i5 は、充電に関しても道路上での速度と同じくらい速いことを知ってうれしいでしょう。車が高速 DC 充電器に接続されている限り、81.2 kWh (使用可能) バッテリーを 10 パーセントから 80 パーセントまで充電するには約 30 分かかります。i5 は最大 205 kW の高速充電をサポートします。一方、家庭用充電は標準で 11 kW、またはオプションで 22 kW で行うことができます。
新型 i5 のテクノロジーは随所に散りばめられていますが、最も話題になっているのは新しい (もちろんオプションの) ドライビング アシスタント プロフェッショナルです。多くの標準機能の中でも、車線が明確に分離されている高速道路でドライバーがステアリングから手を放すことができる機能が備わっています。ドライバーがしなければならないのは、交通状況を監視することだけです。このシステムは独自に車線変更を提案することもでき、確認に必要なのはドライバーがサイドミラーを見つめるだけです。
他にも多くの機能があり、i5 を 200 m 離れたところに設置できる完全自動駐車場もあります。常時接続の5G接続により、車両はスマートフォンから制御されます。この接続により、他の多くのサービスがもたらされ、ビデオ ストリーミングも可能になり、ビデオ ゲームが新たなブームになっています。
常時接続の i5 は、必要に応じて OTA アップデートとアップグレードを提供します。デジタル キーは、Apple Watch を含む Android デバイスと iOS デバイスの両方で利用できます。 Apple CarPlay と Android Auto の両方が搭載されており、一般的に言えば、i5 はテクノロジー部門で隙がありません。
待望の i5、つまり電動 BMW 5 シリーズの登場です。全体像を完成させるには、オンロード性能と価格というパズルのピースがさらに 2 つあります。パフォーマンスに関しては、心配する必要はありません。BMW のエンジニアは、北極からサハラ砂漠まで i5 を運転するのに眠れないほどの時間を費やし、どんな状況でも 5 シリーズが本来あるべき性能を発揮することを確認しました。価格は？まあ、安くはないだろう、それは確かだ。しかし問題は、i5 はついに完璧な電気セダンなのかということです。
