Det ser ut som att BMW slog ut den ur parken med nya i5 – stilig sedan, utan några kontroversiella designegenskaper, nästan konservativ och ändå modern. Framför allt - omedelbart igenkännlig som BMW 5-serie. Visuellt sett markerar den nya i5 alla de rutor som köpare av verkställande sedaner vill ska vara förkryssade - den ser solid, premium, snabb och dyr ut. Men hur är det med prestationen?
Tja, vi behöver inte oroa oss för det alls. Även instegsmodellen kommer med 340 hk - och alla dessa hästar kanaliseras genom bakhjulen vilket gör i5 potentiellt till en kung av twisties. För 10 år sedan kom BMW 5-serien med en 1,8-liters 4-cylindrig oljebrännare som hostade ut rök och 118 astmatiska ponnyer. Tiderna har förändrats mycket.
Om 340 hk instegs i5 inte är tillräckligt snabb för din smak, kommer BMW tack och lov att ta fram en mycket mer potent version. i5 M60 xDrive har designats för att lägga all oro för elbilar så långt bakom som mänskligt möjligt. Sedanen med två motorer på 601 hk kan nå 100 km/h (62 mph) på bara 3,8 sekunder. Ja, den är 0,1 sekunder långsammare än i7 M70 xDrive, men i7 drar upp lite mer effekt - 59 hk mer exakt - och mycket mer vridmoment - 1 100 Nm mot 820 Nm i i5.
Är i5 M60 den snabbaste i5:an som kommer ut? Åtminstone för nu – ja. När man ser tillbaka på 2013 kom den härliga M5 med en av de bästa V8-motorerna någonsin. Den hade två turbomotorer, 560 hk, och den brukade starta som ett sårat djur från startlinjen och nådde 100 km/h på 4,1 sekunder. Då hade det ingen konkurrens. Idag är den elektriska i5 snabbare.
Allt det där roliga kan väl inte vara för länge, eller hur? Tja, om du håller den högra foten fast i golvet, kommer du att ta slut på juice snabbare än din kreditkortsgräns på Amazon Day. Att hålla det förnuftigt kommer dock att resultera i så mycket som 582 km, enligt WLTP. Det är siffran för i5 eDrive40, i5 M60 xDrive har en något lägre räckvidd på 516 km – vilket fortfarande är enormt imponerande och mer än tillräckligt för vardagskörning.
i5 kommer med en smart funktion som kallas Max Range som kan lägga till upp till 25 % till räckvidden genom att begränsa bilens prestanda. Den som hoppas på ett perfekt motorvägsverktyg kan lika gärna gå för i5, även om dessa siffror är tillverkarens uppskattningar. Säger att det är BMW i4 som konsekvent levererar högre räckvidd än EPAestimates.
Du kommer att bli glad att veta att nya i5 är lika snabb på vägen som den är när det gäller laddning. Att fylla på 81,2 kWh (användbart) batteriet från 10 till 80 procent tar cirka 30 minuter så länge bilen är ansluten till en snabb DC-laddare, i5 stöder upp till 205 kW snabbladdning. Hemladdning å andra sidan kan göras på 11 kW som standard eller 22 kW som tillval.
Tekniken i nya i5 finns överallt, men det mest omtalade föremålet är den nya (och valfria naturligtvis) Driving Assistant Professional. Bland många standardfunktioner gör det att föraren kan ta händerna från ratten på motorvägen med tydligt separerade filer. Det enda föraren behöver göra är att övervaka trafiken. Systemet kan till och med föreslå filbyte på egen hand, och allt det behöver för att bekräfta är att föraren tittar in i sidospegeln.
En mängd andra funktioner finns, det finns helt autonom parkering där i5 kan vara så långt bort som 200 m. Fordonet styrs från en smartphone tack vare dess alltid påslagna 5G-anslutning. Den anslutningen ger en mängd andra tjänster - även videostreaming är nu möjligt och videospel är den nya ilskan.
Den alltid anslutna i5 erbjuder OTA-uppdateringar och uppgraderingar efter behov, den digitala nyckeln är tillgänglig för både Android- och iOS-enheter, och det inkluderar Apple Watch. Både Apple CarPlay och Android Auto är närvarande och generellt sett missar i5 inte ett slag på teknikavdelningen.
Så här är den, den efterlängtade i5 - en elektrisk BMW 5-serie. Det finns ytterligare två pusselbitar för att bilden ska bli komplett - prestanda på väg och pris. När det gäller prestandan behöver vi inte oroa oss, BMW-ingenjörer tillbringade otaliga och sömnlösa timmar på att köra i5 från Nordpolen till Sahara för att se till att den fungerar som 5-serien ska under alla förhållanden. Vad gäller priset? Tja, det blir inte billigt, det är säkert. Men frågan är - är i5 äntligen den perfekta elektriska sedanen?
